Прицеп
на кончике
пальца
Эффективность использования
грузового транспортного средства
с прицепом или полуприцепом
зависит от многих людей:
от менеджеров-логистов,
сервисного персонала и, конечно —
от водителя. Причем задача
последнего — не только вовремя
доставить груз, избегая нарушений
ПДД с последующими штрафами
или более серьезных неприятностей
в дороге. По сути водитель —
в одном лице и командир,
и бортинженер своего «дорожного
судна». Поэтому техническое
состояние ТС, предотвращение
серьезных поломок и управление
всеми обеспечивающими
экономичное использование
функциями, вне территории АТП
— всецело зона ответственности
водителя.
Золотое правило управления: возлагая на кого-ли-
Естественно, основное внимание уделяется ведущему ТС.
бо ответственность, необходимо максимально обеспе- Поэтому, чтобы сделать контроль полуприцепа не эпизо-
чить этому лицу возможности контроля и выполнения дическим, а постоянным, требуется максимально простой
возложенной обязанности. Причем очень важно, чтобы единый интерфейс. Его и разработала компания Wabco,
адресованное водителю требование следить за состояни- реализовав в наиболее современном и удобном формате
ем ТС было подкреплено инструментами, позволяющими мобильного приложения под названием OptiLink.
делать все это быстро и удобно. Ведь все-таки водитель OptiLink является, по сути, инструментом интегра-
в первую очередь «пилот», и его естественное желание — ции в одном интерфейсе всех коммуникационных возмож-
экономить ресурс внимания для обеспечения безопасно- ностей полуприцепа, а также возможностей дополнитель-
го движения. ного оборудования от Wabco и не только, если таков