Заряженные ПЗУ MAGNETI MARELLI
Очевидно , что с каждым годом среди обслуживаемого парка становится все больше автомобилей , укомплектованных множеством вспомогательных электрических систем . Также увеличивается и перечень агрегатов , оснащенных управляющей электроникой – микропроцессорами , датчиками , электронно-управляемыми приводами . Все это поднимает требования к акумуляторным батареям и зачастую сильно повышает риски , связанные с внезапным выходом АКБ из строя .
Наряду с простыми тестерами и зарядными устройствами , популярными среди водителей , сегодня приобретают распространение более продвинутые устройства , способные безошибочно тестировать систему зарядки под нагрузкой или без нее , определять наличие токоутечки . При этом они позволяют обслуживать нестандартные системы и типы батарей : гибридные , « старт-стоп », гелевые и пр .
Анализ европейского рынка автосервиса показывает , что сегодня замена АКБ осуществляется в среднем раз в 4 года . То есть каждый год стартовую батарею меняют в 25 % автомобилей . Отметим , что в странах с более холодным климатом этот показатель может быть и выше : каждая зима — это серьезное испытание АКБ . А это значит , что для средней СТО на 4-6 постов , обслуживающей несколько тысяч постоянных клиентов , количество потенциальных замен АКБ исчисляется сотнями , а то и тысячами . При том , что работы эти нетрудоемкие и достаточно прибыльные .
Конечно , не все клиенты СТО — клиенты постоянные и преданные , за всеми ремонтными работами и автотоварами обращающиеся на одну станцию . И даже более-менее постоянные клиенты могут поменять аккумулятор в другом месте . А ведь для того , чтобы значительно увеличить сегмент работ и продаж , связанный с АКБ , необходимо по сути только одно — клиент должен воспринимать СТО как глубоко специализирующуюся на электрике . Сделать же это проще всего — демонстрируя высокое качество диагностики состояния АКБ и профилактики его преждевременной замены .
Достаточно раз в полгода , особенно перед зимним периодом , делать посещающему станцию клиенту диагностику АКБ . Тогда человек всегда будет помнить , где действительно разбираются в АКБ и умеют их обслуживать . Также весьма полезно в процессе тестирования понемногу просвещать его о нюансах эксплуатации аккумуляторов , известных каждому электрику , и рассказывать , чем качественные батареи отличаются от некачественных . Тогда при необходимости замены АКБ у клиента будет автоматически готовое решение — куда ему обратиться за покупкой новой батареи , вместо того , чтобы испытывать муки выбора между брендами и магазинами .
52 carway . info | truckway . info | aftermarket . media