Начиная с 1991 года автомобильные фары стали освещать дорогу ярко-белым ксеноновым светом , усовершенствованным галогенным , а в последние годы и высокоэффективным светодиодным светом . Передовые инженерные разработки в области освещения позволяют водителям видеть дорожное полотно четче , дальше и чувствовать себя безопаснее . В то же время появление новых технологий всегда порождает шлейф подражателей .
Производители дешевых « аналогов », которые пользуются повышенным спросом , буквально заваливают рынок aftermarket схожей продукцией , которая , впрочем , сравнима с эталонными продуктами лишь визуально . Так было с ксеноновыми лампами , так происходит и со светодиодными источниками света . Покупка светодиодных ламп головного света вдвое-втрое более дешевых , чем светодиодные лампы Philips X-treme Ultinon LED , — ошибка , которая может стоить водителю очень дорого .
НЕ ВСЕ ТО ЗОЛОТО , ЧТО БЛЕСТИТ
Продавая светодиодные лампы , производители из Поднебесной очень часто прибегают к примитивным , но довольно эффективным рекламным уловкам . Так , в техническом описании источников света сплошь и рядлм можно встретить следующие фразы : « супер яркие » или « сверхяркие » лампы , « новое поколение японских / американских диодов », « высокомощные диоды » и другие словосочетания , которые не несут никакой смысловой нагрузки .
НА САМОМ ДЕЛЕ ЗА КРАСИВЫМИ СЛОВАМИ СКРЫВАЮТСЯ ВПОЛНЕ КОНКРЕТНЫЕ НЕДОСТАТКИ :
›› плохая сборка , как следствие плохой теплоотвод и перегрев светодиодов приводят к их миганию и быстрому выходу источников света из строя ;
›› разная направленность света . Во многих китайских лампах диоды установлены не ровно , поэтому лампы светят куда угодно , только не на дорогу ;
›› непродуманное охлаждение или практически отсутствие такой функции приводят к перегреву лампы и быстрой деградации кристаллов ;
›› неправильное расположение диодов . Свет лампы не попадает в фокус отражателя , поэтому лампы слепят встречных водителей .
AFTERMARKET . IN . UA 03.2017 23