Aftermarket media №3 за 2017 год + TRUCK | Page 21
нутых комплектах ZF. Отметим лишь основные моменты,
которые стоит учитывать, выбирая тип замены*.
Кроме того, если открутить не те болты и вме-
сто снятия управляющего блока раскрутить сам блок,
Снимать при замене поддон обязательно, посколь- можно получить головоломку — набор шайб, пружинок
ку сливная горловина — не нижняя его точка. Нижняя — и шариков, которые непонятно — как и куда вставить
там, где масло всасывается в фильтр, для обеспечения обратно. Раньше ZF использовала большие болты для
постоянной подачи ATF к насосу. Но даже снятие поддо- крепления мехатроника к коробке и меньшие — для его
на обеспечивает слив не более 60-70% масла. В принци- скрепления, но с некоторого времени болты унифици-
пе, после этого можно ставить поддон и заливать новую рованные. Вывод — не специалистам по АКПП лучше их
ATF — такого «освежения» достаточно, если машина на не разбирать.
прежней прошла не более 100 тыс. км, и состояние сли-
той жидкости удовлетворительное.
Еще один вариант более полной замены — помпой
(маслозаливной установкой) через соединение для па-
Слитая жидкость не должна пахнуть горелым, содер- трубка радиатора. Однако надо учесть, что при откручи-
жать частицы фрикционов или ощутимые тактильно метал- вании патрубок может быть поврежден и после замены
лические частицы на магнитах (допустимо наличие матово- даст течь. Поэтому надо либо сразу готовить клиента к
го налета). При наличии указанных проблем замену масла покупке нового радиатора, либо снимать с себя ответ-
следует прекратить, поскольку АКПП требует ремонта. Что ственность за протечку старого.
же до цвета слитой жидкости, то он может существенно от- Филипп Хюльземан предложил альтернативный
личаться от цвета новой — это нормально для ATF, меняю- вариант — отрезать трубку от старого поддона, насадить
щей свои свойства вследствие многократных нагревов. на шланг маслозаправочной установки и подавать масло
Если есть желание сделать более пол-
ную замену, можно снять мехатроник. через то отверстие, в которое штатно трубка поддона
Однако для этого потребуется отсоединить от Однако как в этом, так и в предыдущем варианте замены
и входила. Масло будет подаваться на самый верх АКП,
расходиться во все стороны и хорошо все промывать.
него разъем контактной группы проводов, затем вытянуть потребуется не менее 12-15 литров жидкости.
защелку, фиксирующую защитную втулку, и извлечь саму Что важно при любом варианте
замены — ее выполнение при
корректной температуре АКПП.
втулку. Сделать это непросто — доступного пространства
слишком мало для того, чтобы ее можно было удобно
захватить. В большинстве случаев втулка ломается при
извлечении, и ее следует считать расходной деталью. Нормальная температура для 6HP — 30-35°С. Если
Проблема в том, что не для всех автомобилей она доступ- температура выше — обязательно потребуется долив,
на как отдельная запчасть, а покупать ее со всем жгутом если же температура ниже — в коробку «войдет» боль-
кабелей — накладно, поэтому хорошо подумайте, прежде ше масла, которое при прогреве выдавится через сапун.
чем решиться на снятие мехатроника. Проще говоря — лучше перелить, чем недолить.
Таково, вкратце, содержание проведенного Фи- Все же собравшиеся, начиная от менеджеров по
липпом Хюльземаном семинара. В наш короткий отчет не подбору запчастей, механиков и до руководителей СТО,
вошел ни подробный рассказ о том, как три типа клапанов получили объем информации, достаточный для того,
управляют всеми редукторами АКПП — тренер представил чтобы в рамках своих компетенций рекомендовать (или
подробные таблицы, с указанием подачи управляющих на- не рекомендовать) клиентам замену ATF в АКПП, про-
пряжений на клапаны и соответствующим задействовани- изводить ее по всем правилам и избежать возможных
ем сцеплений и тормозов. Также специалист ZF приводил нежелательных последствий. То есть — в любом случае
примеры диагностики АКПП с использованием значений сделать свою работу на высшем уровне, удовлетворив
оборотов двигателя и валов. Данная информация более клиента и обеспечив хорошую репутацию своему авто-
интересна уже специалистам — «автоматчикам». сервису.
*Подробное описание нюансов каждого из упомянутых вариантов процедуры замены будет представлено отдельно в электронном виде
на ресурсах www.carway.info и в информационных материалах ZF Aftermarket.
AFTERMARKET.IN.UA 03.2017
21