Пока водитель пытается сконцентрироваться на дороге , с заднего дивана доносятся препирательства и нытье ребенка . А любой нормальный родитель , чисто инстинктивно , очень чутко реагирует на голос своего дитя , даже если изо всех сил пытается абстрагироваться . Всего через пару часов такой поездки 35-летний мужчина с 15-летним водительским стажем и стабильной психикой , все еще годный для службы в десантных войсках , может дойти до стадии « белого каления ».
Тесная психологическая , почти « телепатическая », связь между ребенком и родителями в описанной ситуации работает против них . Родители нервничают , и это состояние передается ребенку . Он не может заснуть и становится непоседлив , от чего еще больше « заводит » родителей , а потом сам воспринимает их нервозность и возбуждается еще сильнее . Ситуация развивается по принципу « порочного круга » — происходит взаимное психическое индицирование , и разорвать круг зачастую позволяет только привал .
В результате приходится часто останавливаться , выгуливать ребенка чуть ли не на каждой заправке , от чего поездка становится еще длиннее . Логичным выходом из ситуации видится попытка уложить чадо спать . Однако эргономика заднего дивана , опять-таки , рассчитана в первую очередь на взрослых и плохо приспособлена для отдыха ребенка . Тем более , что во всех развитых странах , где и проектируется подавляющее число моделей автомобилей , использование детских кресел является обязательным . И соответственно — автопроизводители просто не видят смысла в учете детской анатомии при разработке штатных сидений .
Еще одна причина , по которой дети не могут спокойно сидеть на задних диванах , особенно кожаных или из кожзаменителя , — особенности терморегуляции детского организма . У ребенка обмен веществ , а соответственно и выделение тепла на килограмм массы тела — намного выше , чем у взрослых . При температуре в салоне , которая взрослыми ощущается как комфортная , спина ребенка при соприкосновении с кожей или дерматином будет потеть . С другой стороны , слишком накручивать кондиционер на « снежинку » тоже нельзя . Объем тела у детей небольшой , а соотношение поверхности кожи к объему — намного больше , чем у взрослых . Потому простуживаются малыши так же быстро и незаметно , как и получают тепловой удар .
На все описанные « семь бед » уже давно найден один ответ . Это — детское автокресло . Естественно , такое кресло должно соответствовать ряду жестких критериев . Как по обеспечению безопасности , в части прочности конструкции и боковых защит , а также надежности креплений и замков , так и в части эргономики и поддержания микроклимата . Эргономичное кресло , позволяющее ребенку как удобно сидеть при бодрствовании , так и хорошо выспаться в положении отдыха , и при этом обеспечивающее оптимальную терморегуляцию , если и не снимет абсолютно всех проблем при перевозке ребенка , то как минимум сделает ее намного комфортнее для всех . А значит — и безопаснее .
Именно такие детские автокресла , отвечающие всем перечисленным требованиям и самым строгим европейским стандартам , и производит немецкая фирма HEYNER MOBIL AUTOMOTIVE GMBH ( сокращенно HEYNER MOBIL ). Новинка в ассортименте детских автокресел HEYNER ® — модель HEYNER ® MultiRelax AERO Fix . Это универсальное автокресло группы I / II / III для детей возрастом от 9 месяцев до 12 лет и весом до 36 кг . Таким образом , за исключением « грудничкового » периода , это кресло можно использовать до тех пор , пока ребенок уже не будет достаточно взрослым , чтобы комфортно и безопасно путешествовать без специального кресла .
Кресло HEYNER ® MultiRelax AERO Fix надежно крепится в автомобиле как с помощью коннекторов системы ISOFIX и ремня TOP-TETHER , так и с помощью только штатного ремня безопасности . Силовой каркас автокресла и боковая поддержка изготовлены из ударопрочного пластика , перераспределяющего энергию удара во время аварии . Автокресло разработано в Германии в соответствии с последним и самым жестким европейским стандартом безопасности ECE-R 44 / 04 . Перед запуском в серию MultiRelax успешно прошло серию краш-тестов и получило допуск европейской комиссии , подтверждающий высокий уровень безопасности данной модели .
Малыши от 9 мес . до 4 лет пристегиваются в автокресле встроенными 5-точечными ремнями безопасности . Для максимального комфорта спинка HEYNER ® MultiRelax AERO Fix имеет бесступенчатую регулировку , а подголовник « растет » вместе с ребенком , поскольку имеет 10 положений . Для самых маленьких предусмотрен эргономичный комфорт-пакет . Детей постарше порадует широкое удобное сиденье и не стесняющая боковая поддержка . По достижению ребенком 18 кг автокресло трансформируется в кресло группы 2 / 3 . Для этого ремни автокресла снимаются , и ребенок пристегивается штатным ремнем безопасности автомобиля .
AFTERMARKET . IN . UA 02.2018 37