дыша должна быть наиболее плотной. Качественный
шарнир не должен прослабляться после определенно-
го количества циклических нагрузок или километража
пробега. Момент вращения шарнира должен оставаться
в заданных пределах максимально долгое время, рав-
Одним из опаснейших врагов шарниров под-
вески, учитывая их месторасположение, является
коррозия. Для защиты пальцев и корпусов шарни-
ров используются разные технологии: порошко-
вая покраска, электрофорезное напыление, ино-
гда — оксидирование (так называемое ружейное
воронение). Сегодня в серийном производстве
шарниров на заводах ZF Lemförder применяется
самая передовая технология так называемой хо-
лодной экструзии, при которой уже не требуется
трудо-, энергоемких и дорогостоящих операций
термообработки и нанесения антикоррозийного
покрытия. Использование новой технологии стало
возможным только благодаря переходу на новое
сырье — современную специальную машиностро-
ительную сталь, препятствующую коррозии.
ное сроку службы шарнира. С другой стороны — надо
избежать избыточного давления, которое увеличит и
без того большую силу трения и нагрузку на масляную
пленку между шаром и вкладышем. И при этом необхо-
димо еще обеспечить высокую подвижность шарнира,
чтобы не увеличивать чрезмерно нагрузку на исполни-
тельные механизмы рулевого управления.
Подобные взаимоисключающие требования до-
стигаются в деталях Lemförder применением особых
материалов для подшипников скольжения (вкладышей),
в которые запрессовывается цапфа. А также фирмен-
ной технологией сборки шарнира, в процессе которой
деталь неоднократно нагревается для обеспечения по-
стоянного срывного момента шарнира. Качественные
полимерные материалы достаточно дороги, поскольку
по устойчивости к деформации превосходят даже ме-
таллы. Вкладыши из сверхпрочного пластика изготав-
ливаются таким образом, что их поверхность настолько
гладкая, что на ощупь кажется «мыльной», то есть сколь-
зкой, даже без всякой смазки. А поверхность шаровой
головки полируется до очень высокой степени чистоты,
то есть до зеркального состояния.
10
Очень большое зна-
чение также придается
используемой в шарни-
рах Lemförder смазке. Она
должна обладать очень
высокой прочностью плен-
ки при больших нагрузках,
быть температурно устой-
чива и не терять своих
свойств в течение всего
срока службы.
Обычно такие смазки для автомобиль-
ной, а также аэрокосмической промышленно-
сти производят специализированные компа-
нии, которых в мире