ДАТЧИК ТОПЛИВА И МИРА В КОЛЛЕКТИВЕ,
ИЛИ КАК ПОБЕДИТЬ ВОРОВСТВО
Наши читатели в последнее время стали активнее интересоваться вопросом
пресечения воровства топлива, что вполне объяснимо, если посмотреть на
ценники АЗС. Владельцам и руководителям предприятий часто не дают покоя
три, очень плотно взаимосвязанных, вопроса. Первый: в каких объемах водители
воруют топливо? Второй: что с этим делать? И наконец третий — не приведет ли
попытка взять расход топлива под контроль к непредсказуемым осложнениям во
взаимоотношениях с коллективом? Мы нашли ответ на все три вопроса!
К
азалось бы, очевидно, что контроль лучше бескон-
трольности. Тем более что масштабы воровства мо-
гут доходить до 25% всех затрат на заправку! После
осознания проблемы остается два пути. Можно смириться
с этим прискорбным фактом и попробовать переложить
компенсацию потерь на зарплатный фонд по принципу:
«Я делаю вид, что вам плачу, а вы делаете вид, что не вору-
ете». Тем более что на многих предприятиях назрела необ-
ходимость индексации зарплат.
Однако этот путь представляется, мягко говоря, со-
мнительным. Де-факто легитимацией «приработка» на
топливе узаконивается воровство и злоупотребления во
всех их проявлениях. Скажем больше — оно поощряется!
И ситуация может зайти так далеко, что развращенный
до крайности коллектив придется менять полностью. Это
трудновыполнимо, а будучи осуществлено, по своим по-
следствиям может быть катастрофой для бизнеса. Как ни
24
крути, а получается, что контроль необходим. Лучше пла-
тить оправданную зарплату, но при этом контролировать
расходы, чем пустить ситуацию на самотек. Однако на
этом пути руководителя поджидают новые риски.
Принимая решение взять под жесткий контроль рас-
ход топлива, очень важно не ошибиться при выборе спосо-
бов его реализации. Чтобы не получилось так, что механизм
контроля показывает отсутствие воровства, давая водите-
лям повод требовать «надбавки за честность», а механикам
и менеджерам — тему для разговоров о зря потраченных
деньгах, на которые можно было купить инструмент или
новые компьютеры. При этом воровство будет процветать,
как и прежде. С этой проблемой столкнулись многие из тех,
кто пошел по традиционному пути, основанному на изме-
рении уровня в баке датчиком уровня топлива (ДУТ).
Метод контроля уровня предназначен для техноло-
гического контроля, учета и прогнозирования расходов
carway.info | truckway.info | aftermarket.media