Крыльчатка может быть изготовлена из синтетического материала , армированного стекловолокном , из стали или из чугуна . Очень важным является профиль лопастей крыльчатки , которые должны обеспечивать требуемый поток , не создавая кавитации . Задача нахождения формы лопастей крыльчатки , которые обеспечили бы постоянный поток охлаждающей жидкости при всех режимах работы двигателя , является очень сложной .
Еще одна конструктивная особенность — применение долговечной и устойчивой к воздействию антифриза смазки для подшипников и крыльчатки помпы , конструкция которой оптимизирована для каждой модели водяного насоса с тем , чтобы обеспечить максимально
эффективный поток охлаждающей жидкости по всему двигателю и предотвратить кавитацию в хладагенте . Конструкция крыльчатки насоса также чрезвычайно сложна : ее разработка требует высокотехнологичного программного обеспечения и всестороннего тестирования в реальных условиях эксплуатации для обеспечения производительности готового изделия .
Корпус каждого водяного насоса Dayco изготовлен с таким расчетом , чтобы оставаться абсолютно герметичным в любых условиях и выдерживать различные нагрузки со стороны других узлов системы привода , а также вибрации двигателя и следствия теплового расширения металлов при перепаде температур .
КАВИТАЦИЯ — ОПАСНЫЙ ВРАГ КОМПОНЕНТОВ ВОДЯНОГО НАСОСА
Под воздействием винтов или крыльчаток в жидкости образуются зоны пониженного давления ( разрежения ). В этих зонах при обычных условиях равномерно растворенный в жидкости воздух может образовывать пузырьки . Покидая зону низкого давления , эти пузырьки лопаются — взрываются под действием наружного давления . Во время разрушения пузырьков , характерным для данного процесса образом , по центру пузырька образуется « микросопло ». В « микросопле » жидкость получает огромное ускорение , вследствие чего образуется ударная волна в жидкости , и если взрыв пузырька происходит вблизи какой-либо поверхности , струя оказывает точечное воздействие на поверхность компонента .
Несмотря на то , что металл является материалом с высокой механической прочностью , его поверхность при любой степени ее чистоты имеет неровности . От этих неровностей удар жидкости отрывает мельчайшие частички металла . В случае с водяными насосами такому воздействию подвержены поверхности крыльчатки или корпуса насоса . а — передняя кромка лопаток рабочего колеса
b — задняя кромка лопаток рабочего колеса
c — взрывающиеся пузырьки пара b
а c
Если кавитация возникает всегда на одном и том же месте , через некоторое время там образуются все более глубокие отверстия или выемки . Металлические колеса насосов под действием кавитации ослабляются , вплоть до разрушения . Вследствие кавитации в корпусах водяных насосов могут образоваться отверстия •
58 carway . info | truckway . info | aftermarket . media