2 . Коррозия
Проверка защитного покрытия пружин Если заводское покрытие повреждено , коррозия быстро появляется на поверхности , что ослабляет металл и приводит к потере необходимой жесткости пружины , образованию трещин . Причиной повреждения покрытия может стать как нарушение технологии при установке , так и разрушительное воздействие загрязняющих веществ ( песок , камни , соль , грязь и пр .). Во время работы подвески автомобиля верхние и нижние витки пружины трутся о посадочные места , и при наличии там песка покрытие истирается , и пружина повреждается . Песок в таких местах есть всегда , но его избыток в соединении с водой и солью производит поистине губительный эффект .
3 . Изменение клиренса
Сломанная или деформированная пружина может быть также обнаружена при сравнении высоты подвески с обеих сторон автомобиля . Конечно , такое измерение должно производиться , когда машина стоит на ровной поверхности .
Длительное вождение с полной нагрузкой влияет на эксплуатационные характеристики и форму пружин . Из-за чрезмерной нагрузки на ось или превышение допустимой полной массы автомобиля пружины становятся короче и мягче , что приводит к проседанию пружины . Изменение упругости пружины может привести к уменьшению клиренса и , в итоге , к поломке пружины . Также следует помнить , что увеличенный или уменьшенный клиренс может быть результатом неправильного положения пружины относительно амортизатора .
4 . Деформация
Из-за нарушения технологии установки пружина может быть смещена относительно верхней опоры амортизатора , а также нижнего упора . Это может привести к трению пружины о колесную арку , появлению различных стуков , металлического скрипа или скрежета . Неправильное установочное положение пружины ( например , наоборот ) также может привести к появлению трещин , самопроизвольному смещению пружины в опорах и непосредственно вызвать повреждение амортизатора .
Сложные дорожные условия в зимний период способствуют проявлению различных повреждений в автомобиле . Раннее их обнаружение может существенно снизить затраты на ремонт и обезопасить вождение . Поэтому KYB рекомендует регулярно проводить диагностику подвески и своевременно устранять выявленные неисправности .
ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРУЖИН ПОДВЕСКИ
Тип повреждения |
Причина |
Последствия |
Рекомендации |
Трещины / сколы |
‣‣ |
работа в жестких дорожных
‣‣ уменьшение клиренса
‣‣ замена поврежденной
|
условиях |
‣‣ |
утрата контроля над автомобилем пружины в |
‣‣ |
чрезмерная нагрузка на ось
‣‣ риск повреждения шин соответствии с
|
‣‣ |
износ материала
‣‣ риск ДТП каталогом KYB
|
Коррозия
Изменение клиренса
Деформация
‣‣ износ материала
‣‣ загрязнение поверхности пружины
‣‣ износ материала
‣‣ усталость металла
‣‣ превышение нагрузки на ось
‣‣ превышение полной массы автомобиля
‣‣ нарушение технологии сборки
‣‣ некорректный подбор деталей
‣‣ нарушение технологии установки
‣‣ уменьшение механической прочности ( риск поломки ) пружины
‣‣ утрата контроля над автомобилем
‣‣ риск ДТП
‣‣ утрата безопасности и комфорта вождения
‣‣ изменение упругости пружины
‣‣ изменение параметров демпфирования подвески
‣‣ ускорение износа компонентов подвески
‣‣ изменение упругости пружины
‣‣ изменение параметров демпфирования подвески
‣‣ ускорение износа компонентов подвески
‣‣ неправильное рабочее положение амортизатора : 1 . ускоренный износ сальников ; 2 . вытек масла ; 3 . уменьшение демпфирующего усилия ; 4 . выход амортизатора из строя
‣‣ замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB
‣‣ замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB
‣‣ замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB
Во время холодной зимы количество работ , связанных с заменой пружин , увеличивается до 30 %.
KYB рекомендует :
■■
Регулярно проводить диагностику подвески и своевременно устранять выявленные неисправности ;
■■ Проверять состояние пружин на каждой машине и всегда заменять их парами . www . kyb . ua , www . kyb-europe . com
AFTERMARKET . IN . UA 01.2017 41