3rd Bosphorus Bridge. Michel Virlogeux. Izmit Bay Bridge. e-mosty June 2/2016 | Page 52

PHOTOGALLERY

For the south anchor block first a diaphragm wall was made with a depth of 32m to enable the excavation of
anchorage in dry conditions. With the help of the diaphragm wall the excavation went up to -14.50 meters depth
safely and without any support in semi circular section. The south anchor block was designed as a massive guitarshaped concrete structure serving as anchorage and foundation for the south transition pier and the side span pier.
The soil was sand and gravel layers and such foundation type provided a solution to control differential settlements.
Pro jižní kotevní blok byla nejprve realizována podzemní stěna, s hloubkou 32 m, která umožnila vyhloubení jámy
v suchých podmínkách. S pomocí podzemní stěny dosáhla hloubka jámy bezpečně až -14,5 m, a to bez jakékoliv
podpory. Jižní kotevní blok je navržen jako masivní betonová konstrukce ve tvaru kytary, slouží jako kotevní blok a
základ pro jižní pilíř a pro pilíř bočního pole. Zeminy byly tvořeny vrstvami písku a štěrku a tento typ založení byl
řešením, jak kontrolovat rozdílné sedání konstrukce.

↓ Dry dock and reclamation
→ Caisson towing from dry dock

2/2016