3rd Bosphorus Bridge. Michel Virlogeux. Izmit Bay Bridge. e-mosty June 2/2016 | Page 41

of caissons in the dry and wet docks, the caissons are
towed to their final positions, sunk and placed on the
gravel bed at -40 m below sea level.
While caisson construction was proceeding, dredging
works were carried out at the foundation locations by
a grab dredger over an area of 87 m by 74 m and up
to 5 m depth. Some 195 inclusion piles of 2.00 meter
diameter and up to 35 meters long were driven by an
underwater hydraulic hammer. The gravel bedding
was placed using a tremie pipe mounted on a floating
barge crane, and the surface of the gravel was
levelled by specially manufactured hydro-mechanical
levelling equipment.

kesonů v suchém a zaplaveném doku byly kesony
umístěny do finální pozice, zaplaveny a uloženy na
štěrkové lože v hloubce 40 metrů pod úrovní hladiny
moře.
Než se dokončily kesony, byl v místě základů vybagrován prostor o rozloze 87 x 74 m, s hloubkou až pět
metrů. Pro zlepšení základové půdy bylo pod vodou
pomocí hydraulického beranidla do podloží vetknuto
cca 195 pilot o průměru 2 metry, s délkou až 35 metrů. Roznášecí štěrkové lože bylo vytvořeno pomocí
betonářské roury osazené na člunu s plovoucím jeřábem a povrch štěrku byl vyrovnán speciálně vyrobeným hydromechanickým vyrovnávacím zařízením.

Sinking of caisson tower foundation

Submerging the caisson, including the steel shaft, is
carried out by pumping in ballasting water as the
caisson is kept in position. The caisson is divided into a
number of cells. The cells at four corners are filled
with water to provide stability.
The plinth and tie-beam construction is the final stage
of the construction of the tower foundation and is
carried out in the following sequence: concrete
casting of the upper part of the steel shaft, placing
prestressed concrete cover inside the steel shaft
followed by concrete casting of the plinth up to
+2.0m, installation of the anchor bolts to connect the
steel tower to the foundation, concrete casting of the
plinth to its final height, and construction of the tiebeam.
2/2016

Keson včetně ocelové šachty byl po umístění do
stanovené pozice ponořen zatížením balastní vodou.
Keson je rozdělen do velkého množství komor.
Komory ve všech rozích jsou naplněny vodou a tím
dávají kesonu stabilitu.
Spodní část (podstavec) a ztužidla jsou zhotoveny
v poslední fázi realizace založení pylonů souběžně
s betonáží horní částí ocelové šachty, následované
betonáží podstavce až do +2,0 metrů, instalací
kotevních šroubů pro připojení ocelových pylonů
k základům. Nakonec proběhla betonáž podstavce až
do finální výšky a realizace ztužidel.