3rd Bosphorus Bridge. Michel Virlogeux. Izmit Bay Bridge. e-mosty June 2/2016 | Seite 38

2. DETAILED DESIGN

2. PROJEKT

2.1 Wind Tunnel Tests

2.1 Testy ve větrném tunelu

A series of wind tunnel tests was carried out to obtain
the design data and to ensure aerodynamic stability of
the bridge during both construction and in-service
conditions.

Údaje potřebné pro návrh a zjištění aerodynamické
stability v průběhu výstavby a provozu byly získány
provedením série testů ve větrném tunelu.

The deck sectional model at a geometric scale of 1:65
was tested in smooth and turbulent flow by FORCE
Technology in Denmark. The tests investigated
aerodynamic stability, vortex induced vibration, static
load co-efficient and aerodynamic derivatives on the
deck section with different types of traffic barrier and
with/without traffic.
The testing verified the
performance of the deck section as well as the
incorporation of monitoring equipment to collect all
necessary data, for construction and in-service
conditions.
The tower aerodynamic model at a geometric scale of
1:70 was tested in smooth and turbulent flow in
BLWTL in Canada to investigate aerodynamic stability,
vortex induced vibration and static load coefficient for
construction and in-service conditions.
The full bridge model at a geometric scale of 1:220
was tested in smooth and turbulent flow by
Politecnico di Milano in Italy to provide overall
confirmation of the aerodynamic stability of the
suspension bridge during construction and in-service
conditions.
The fundamental basic wind velocity is 25.4 m/s and
derived from the measured wind data at three
meteorological stations near the construction site.
The critical wind velocity for deck instability is 58 m/s
for horizontal wind.

Předběžný průzkum aerodynamické stability byl
proveden v Dánsku, kde byl testován model mostovky
v měřítku 1:65 na zatížení laminárním a turbulentním
prouděním
zahrnujícím
vibrace
způsobené
odtrháváním vírů, součinitele statického
a
aerodynamického zatížení na řezu mostovky s různými
typy záchytných zařízení s/bez zatížení dopravou
včetně sběru všech nezbytných údajů pro období
realizace i v podmínkách provozu.
Aerodynamický model pylonu v měřítku 1:70 byl
testován na laminární a turbulentní proudění ve
větrném tunelu s atmosférickou mezní vrstvou
v Kanadě za účelem ověření aerodynamické stability
zahrnujícím rovněž vibrace způsobené odtrháváním
vírů i součinitele statického zatížení pro období
výstavby i provozu.
Model celého mostu v měřítku 1:220 byl testován
v laminárním a turbulentním proudění v Politecnico di
Milano v I tálii za účelem konečného potvrzení
aerodynamické stability visutého mostu během
výstavby a v podmínkách provozu.
Základní rychlost větru 25,4 m/s je stanovena na
základě dat naměřených na třech meteorologických
stanicích blízko místa staveniště.
Kritická rychlost větru ovlivňující stabilitu je 58 m/s
v případě horizontálního proudění.

Full Bridge Wind Tunnel Test
2/2016