Вестник экономики Евразийского союза №1 (2017 г.) - Page 65

Небольшой срок существования Евразийского экономического союза уже принес конкретные результаты. В некоторых странах за счет притока инвестиций были буквально спасены целые отрасли, в некоторых за счет льготного налогового режима резко возросла конкурентоспособность предприятий. Особую ценность представляют проекты прежде всего в сферах транспорта и ТЭК, сулящие национальным экономикам миллиардные налоговые поступления и тысячи дополнительных рабочих мест. В целом ряде случаев они осуществляются либо будут осуществляться при активном участии зарубежных партнеров. Текст: Илья Самойлов Хождение за три океана.  Своеобраз- Казани, Олимпиада в Сочи, саммит АТЭС ным сквозным мегапроектом практи- чески для всех стран-членов ЕАЭС станет реализация Китаем замысла своего трансевразийского маршру- та «Экономический пояс Шелкового пути». Задуманный в Поднебесной как новый транспортный (в первую очередь железнодорожный) коридор с Востока на Запад, маршрут позволяет привлечь к нему сразу несколько солидных организаций — ШОС, БРИКС, ЕАЭС, что явится гарантом реализации проекта за счет наличия в государствах-участни- ках необходимых ресурсов и политиче- ской воли. К примеру, в нынешнем веке локомотивами экономики таких стран, как Россия и Казахстан, даже в годы рецессии выступили крупные инфра- структурные проекты: Универсиада в во Владивостоке, освоение Тенгизского и Кашаганского месторождений угле- водородов, строительство каспийских портов и проч. Выгодность данного проекта состоит в том, что его инициаторы уже нахо- дятся в высокой степени готовности — в 2015 году сдан участок железной дороги Пекин — Урумчи протяженностью 3,2 тыс. км (вариант основного маршрута «Шелкового пути») с выходом на грани- цы ЕАЭС. Далее его путь лежит через Казахстан и в Россию, где давно суще- ствует проект прокладки высокоскорост- +BBBBBBBFF FBBBBKBBpBsBFBBB PBkBBBBF0(BB𤸃B{BBBBBBBBBFF BF F3 FBFF BBBF/B+FFBFF BBBBBFF#FFF BBsBFBBB PBBBBB+BBBBBBԃFBFBB܃BGBBBFFFF0BȃBWBFBBF +BFBBBBBBBBBF FF