Результаты конференции 14 май - Page 39

Более того, упрощение пропускного режима на границах, снижение таможенных и других барьеров, а также активное развитие взаимодействия правительственных и коммерческих структур в торговле, транспорте и других секторах экономики создает более благоприятные условия для роста экономики, развития транспортной инфраструктуры и привлечения иностранных инвестиций. В результате Центральная Азия, которую в Китае многие считают ключевым звеном Экономического пояса Шёлкового пути, может стать более эффективным и преуспевающим партнером для реализации взаимовыгодных проектов и программ «Одного пояса, одного пути». 4. Китай для Узбекистана был и остается одним из самых приоритетных партнеров в осуществлении грандиозной программы реформ и модернизации экономики. В свою очередь, как ключевое государство Центральной Азии с большим индустриальным, транзитным и рыночным потенциалом, Узбекистан является одним из важнейших партнеров КНР в выстраивании «Экономического пояса Шёлкового пути». В особенности, в создании Экономического коридора «Китай-Центральная Азия-Западная Азия». Системообразующую роль в формировании этого Экономического коридора должна сыграть железная дорога «Китай-Кыргызстан- Узбекистан». Ее строительство откроет кратчайший выход в Китай не только для Узбекистана и соседних стран Центральной Азии, но и для Афганистана, Ирана и других стран Западной Азии. Реализация другого проекта строительства железной дороги Мазари-Шариф – Герат может в перспективе обеспечить соединение с железными дорогами Ирана (после завершения ж/д Хафа-Герат) и создание Трансафганского коридора с выходом на порты Ирана и Пакистана. Стратегическое значение этих проектов, особенно железной дороги через Кыргызстан, сложно переоценить. Их осуществление вызовет громадное улучшение транзитного потенциала Центральной Азии, придаст мощный импульс развитию торговли и инвестиций между КНР и Узбекистаном и другими странами на всем протяжении этого участка Шёлкового пути. Как отмечают независимые эксперты, новая открытая политика Узбекистана окажет как прямое, так и косвенное позитивное воздействие на реализацию инициативы «Пояс и путь». Прогнозируется, что в результате открытия узбекской экономики Китаю и другим странам станет легче и безопаснее вкладывать инвестиции в транспортную инфраструктуру Центральной Азии. Еще важнее будет косвенный эффект, связанный с перспективами более сильного экономического роста в регионе, в результате чего Центральная Азия из просто транзитной зоны превратится в активно развивающийся регион и значимого для Китая партнера на возрождаемом Шёлковом пути. 39