Результаты конференции Материалы круглого стола - Page 37

Доклад заместителя председателя АО «Ўзбекистон темир йўллари» А.С.Камалова Уважаемые дамы и господа! От имени акционерного общества «Узбекистон темир йуллари» и от себя лично позвольте выразить всем участникам «круглого стола» уважение и благодарность за предоставленную возможность выступить на сегодняшнем мероприятии. Ещё во времена существования Великого Шёлкового пути Центральная Азия являлась сосредоточением экономических и культурных связей различных цивилизаций. С развитием мировой торговли и усилением процессов глобализации более быстрыми темпами возрастает роль Центральноазиатского региона как сухопутного транзитного моста, соединяющего Восток и Запад. Все регионы Центральной Азии объединяет одна особенность - отсутствие прямого выхода к морским путям. В этой связи усиливается взаимная зависимость транспортных сетей центральноазиатских стран. Отсюда возникает необходимость построения единой слаженной транспортной системы в Центральной Азии, которая будет способствовать укреплению межрегиональных связей и позволит обеспечить устойчивое развитие всего региона. В последние годы все страны Центральной Азии ведут активную деятельность по совершенствованию транспортной инфраструктуры и повышению своего транзитного потенциала. В транспортную отрасль центральноазиатских стран привлекаются значительные инвестиции, претворяются в жизнь крупномасштабные проекты, регулярно проводятся переговоры и рабочие встречи с железнодорожными администрациями стран региона, ближнего и дальнего зарубежья, в ходе которых выявляются общие цели и задачи, а также обсуждаются сдерживающие факторы на пути достижения этих целей. Железнодорожные администрации стран Центральноазиатского региона являются полноправными членами Центрального Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (ЦСЖТ), Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), а также сотрудничают в рамках Соглашения о международном грузовом сообщении (СМГС) и Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС). Стоит особо выделить важность реализации «Ашхабадского Соглашения», в рамках которого был создан коридор «Узбекистан- Туркменистан-Иран-Оман». Ратификация данного соглашения нацелена на увеличение скорости перевозок грузов, сокращение транзитных расстояний, оптимизацию затрат по перевозочному процессу, а также гармонизацию таможенных процедур и официальных документов. В 2018 году намечается встреча министров иностранных дел и министров транспорта Ирана, Омана, 37