М-Хобби №10 (184) 2016 - Page 55

Шторка ТП-1М Слева и в центре: Выяснилось, что при любых наземных работах на Ту-22М2 источником питания служит его собственная вспомогательная силовая установка (ВСУ). Для работы ВСУ с правой стороны форкиля имеются две горизонтальных впускных створки, а на левой – выпускная створка совкового типа. Открытых створок китайцы на модели не предусмотрели, пришлось все эти детали изготавливать самостоятельно. Справа: Помимо собственно сборки и подгонки руля направления, изготавливаем шторку телевизионного прицела ТП-1М из обломка сверла подходящего диаметра, вытачиваем из прозрачного оргстекла световой сигнал на носке киля, заменяем самодельными деталями воздухозаборники с обеих сторон киля, добавяем стекатели статического электричества, устанавливаем выточенный из оргстекла хвостовой огонь, приклеиваем фототравленые решетки с обеих сторон и самодельные трубы гильзоотвода. Слева: Оборонительное вооружение Ту-22М2 состояло из пары пушек ГШ-23 в кормовой установке. Стволы установлены горизонтально с общим массивным кожухом из нержавеющей стали. Обе пушки установлены в подвижной башне. Пушки из набора нас не устроят своим видом и качеством. Изготавливаем их самостоятельно. Стволы – точеные из алюминия, кожух – алюминиевая фольга. В центре: Закончив с килем, переходим к обтекателю носовой РЛС и установке штанги дозаправки в воздухе. Расшивку носового обтекателя пришлось существенно изменить по фотографиям и чертежам. Для установки штанги использунм тамиевскую двухкомпонентную шпатлевку в зеленой упаковке. После высыхания тщательно ошкуриваем, вывводим форму и добавляем на штангу мелкие элементы. Справа: Месту стыка НЧФ и СЧФ снизу нужно уделить еще некоторое внимание. Тщательно прольем эти швы цианокрилатом для дальнейшей шлифовки. Есть еще один упущенный мной момент: маленькие воздухозаборники в районе стыка соответствуют модификации М3. У Ту-22М2 в этом месте просто канал. Поверхность выпуклая Световые приборы самолета в наборе есть не все, да и имеющиеся изготовлены в виде безликих стеклышек. Итак, Ту-22М2 имел: 1. Проблесковые маяки белого цвета (один сверху, один снизу фюзеляжа). 2. Две посадочно-рулежные фары ПРФ-4М. 3. Две посадочных фары ПРФ-4МП, которые имели по две нити накала. Второй режим допускалось включать только при посадке или на взлете из-за чрезмерного нагрева колбы фары. Эти фары установлены снизу в передней части ВЗ. 4. Хвостовой огонь. 5. Крыльевые БАНО и огни полета строем. 6. Две фары ФПШ-5М для подсветки штанги дозаправки. Было Стало Слева: Дорабатываем и установливаем воздухозаборники на кормовой части. В центре и справа: Для большей достоверности была доработана перегородка в корме (что между соплами двигателей). Выбрав с помощью BBFBBF#BBBBBFBԃBBF#BBBԀBBFBF BBFBFBBFF FBBBFBBBBBBBBBBBB+BFF BBF#BBFF