М-Хобби №10 (184) 2016 - Page 45

КРЫЛЬЯ Ми-6 в полете над афганскими горами. ски во всех частях. Дома нарекания конструкция не вызывала, но в жестких условиях работы на афганских аэродромах неоднократно становилась причиной аварий и поломок. Впрочем, претензии в этом случае носили относительный характер – никто не предполагал эксплуатации в подобных варварских условиях, с высокими вертикальными скоростями посадки и уж, тем более, столкновения с препятствиями на поступательной скорости. На горных аэродромах с затрудненными подходами заход на посадку старались строить на пониженных оборотах двигателей, энергично снижаясь к площадке, чтобы избежать попадания под обстрел. Если добавить к этому разреженность воздуха на высокогорных площадках, посадка больше походила на «управляемое падение». Вертикальная скорость при этом доходила до 30 м/сек и, стоило запоздать с дачей газа, вертолет крепко при- кладывался о землю. В январе 1985 года при посадке в Бамиане Ми-6 плюхнулся прямо на минное поле перед площадкой. Летчики оставались на местах в шоковом состоянии, опасаясь покидать вертолет. Обошлось без взрыва, но вертолет замер, уткнувшись носом в землю: стойка не выдержала жесткого касания и вывернулась из заделки. Следующий вертолет, доставлявший ремонтную команду и запасные детали, тоже пострадал, налетев на натянутый трос. Обе эти машины через несколько дней вернули в строй. К числу недостатков силовой установки Ми-6 относили разрушения подшипников среднего вала трансмиссии, турбины винта и генератора СТГ-12ТМО, а также рабочих лопаток турбины и компрессора. Зато мощный и достаточно размерный двигатель Д-25В меньше страдал от пылевого износа лопаток, буквально истачивавших эрозией миниатюрные лопатки компрессоров и турбин двигателей Ми-8 и Ми-24. В отличие от них, Ми-6 работали с более-менее оборудованных площадок, в меньшей мере подвергаясь воздействию пылевого облака. По причине не столь критичного состояния вопроса Ми-6 обходились без установки обязательных у коллег пылезащитных устройств (ПЗУ) на входных устройствах двигателей. (Продолжение следует) КРУПНЕЙШИЙ В ЕВРОПЕ КЛУБ-МАГАЗИН «ТЕХНИКА МОЛОДЕЖИ» ПРИГЛАШАЕТ! Розничная продажа! Рассылка по почте! Доставка по Москве курьером! Единственный в Москве специализированный модельный магазин с залом самообслуживания где Вы можете внимательно изучить товар до покупки! Наши консультанты помогут Вам советом в выборе и постройке моделей, подберут к ним аксессуары и литер 4```4`˂'t,4b4,4-4`4-t`N4'4/`t.,, 4`t`4/4-t``4/'`4/`t/-t.`4'4.4`4,04`t//`4`.//4/.-t.`B'..4/4/.4.t`t..4.p4//-4b-t-- Kt$ `/`4,/,b.H4a-t/t``0't/,b.H4./..4--t.p4ct`,4-(4,4,t/`,4-t/4`H L 4-4/ 4,t-t-´/-t`4-t`4b,/,4.4,bat/-4/tbaK(-t.ˋa4,4.`N MJHLM M NŠLJH L KM L˂K[XZ[X]KB'/a`/,b.H4,4-4`4-t`N L LMK'4/`t.,, 4,4c K4(t`/4,4`4/./,`´$t/`4.4`t`4+`4c4-t,.4a`˂(4/t,4`H4,t/.-t-H ML 4/t,4.4/4-t/t/,,4/t.4.H4`/,,4`4,B%4.c4,`t-taH4.c,t.4`-t.-t.H4,4,.4,4a.4//t/t/.K4,t`4//t-t`,4/t./,/.K4--t.-t-/t/-4/`4/-/t/.H4`-tat/t.4.. 4a4./`, /4.4/t.4,4`c` 4./..-t.a.4//t/tbaH4,4,`//4/,t.4.-t.H4/4b4/`4-t-4.,4,,4-t/4,t/.c4b4/.H4,b,t/`4/4/-4-t.-t.Kt.//.4.B.4,4.`t-t`t`t`,4`4/,4.4/t.4/4/`4.4-,-t`t`/tbaH4a4.4`4/ 4`-t/4,4`.4a-t`t.`c4.4`t/`4,4,/a/t`c4..4`-t`4,4```4`,.4-4-t/a4.4.c4/4b˂$4'`4.4/t.4/4,4-t/4/t,4.//4.4`t`t.4c$4'`4.4,.,4b4,4-t/4.4`t/``4`-4/t.4a-t`t`,`4/`4/.4-,/-4.4`-t.-t.H4/4/-4-t.-t.K4/`4-t-4`t`,4,.4`-t.-t.H4a4.4`4/4`/`4,`cbt.4aH4/4/-4-t.c/4. .4--4,4`-t.c4`t`,,4.4,4,`/`4/,4./t.4,˂$4'`4.4/t.4/4,4-t/4.4//.,4`-H4.`4-t-4.4`/tb-H4.,4`4`b4/`t/t/,/tbaH4/.,4`-t-/tbaH4`t.4`t`-t/ '/4,/`t.`4-t`t-t/tc4c/8$4/4,4`t`-t` t..,4`t`HB)-t/t``4,4.c4/tb.H4-4-t``t..4.H4/4,4,,4-.4/p´/t,4&`,tc/t.-B˘X]KB',4,.4.c4//H4/t, H4ct`,4--B-t--t-4/t-t,/t/4`H L 4-4/ '`4/-t--4/ 0&`,tc/t.,0‚&4/t`-t`4/t-t`t/4,4,,4-.4/B'`.`4b`4.4`4,4,t/`,4-t`B'`.`4b`4.`4`,./`t``/a/t/B