М-Хобби №10 (184) 2016 - Page 31

Долгожитель с танковым мотором Антон КРУГЛОВ (Окончил МАДИ. Обслуживает оборудование в газетном цехе и работает автомехаником. Увлекается историей отечественной спецтехники. г. Ульяновск) Фотографии предоставлены автором Колоссальные объемы строительных и земляных работ в первые послевоенные пятилетки требовали огромной энерговооруженности в сфере комплексной механизации дорожного, гидротехнического, промышленного, гражданского и энергетического строительства. Требовались новые машины большой удельной мощности, которые смогли бы заменить на стройках сразу несколько своих предшественников из расчета одна новая машина взамен двух-трех обычных. П очти весь объем работ по перемещению грунта на стройках СССР, за редким исключением, выполнялся маломощной техникой, используемой в большом количестве. С экономической точки зрения это было невыгодно, а с технической выглядело просто застоем. Массовое использование сравнительно маломощных С-80, С-100 и Т-140 сопровождалось значительными текущими расходами: для них требовалось огромное количество машинистов-трактористов, механиков и слесарей, приходилось затрачивать средства на транспортировку этих многочисленных машин и их заправку нефтепродуктами. Нужен был более мощный и производительный трактор, который один смог бы заменить сразу несколько обычных. Как раз именно в те годы на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ) начал формироваться абсолютно новый в истории отечественного тракторостроения подход к проектированию гусеничных тракторов – промышленный. В 1953 году в отделе главного конструктора ЧТЗ П.П. Исакова был подробно рассмотрен датированный 1951 годом документ – запрос министра транспортного машиностроения о возможности создания на ЧТЗ нового трактора мощностью 250 л.с. Первоначальным ответом министру стало краткое: «Спроектировать такой трактор не представляется возможным. В СССР нет тракторного двигателя мощнее 140 л.с.». И все-таки Исаков добился того, что министерство заставило завод в принудительном порядке приступить к проектированию 250-сильного трактора. Очень скоро организовывается инициативная группа, в которую вошли талантливые конструкторы. Г.С. BBBBBBBȰB@B`BKBFBBBBBB+BHB@BBFBBBBBȃLBBBBFBBBF BFBBBBBBBFFF'BB+BBBFF FFBFBBBFBBBBFF8FBFF F0BHBPBFBBBBBȰ+BB`BBBFFBBBB`BBBFBF#FF BBFBBBF BBBBBB+FBBBBBBFFF BBBBBBBBHBtBF BBBB\B@BkBFBFF+BBhB@BCFBFF BBȃFBBBBBBBBBFBBBBBBF3BFF8BBBBBBBBBF BBBBBF,BFBBBBBBF BBBBBFBBBF BBF/B+BBBBBFBBBBLBwBFF BBȸB_BBBBBBFBBF?BBFF0F+F7BF FBBBBBBBBBBFBԃFBBFBBBFF0BȃBF FFF FF BBB+BBBFBBF?F'BBFBBBBBBFFF BBBBBBฃBFFBBB+BF/BBBBFBBBBBF F3FF