М-Хобби №1/2017 - Page 38

MH1_2017_MH 18.12.16 12:01 Page 36 Слева: Резиновый бандаж с отверстиями, какой имели катки опытных образцов СУ-100. Никаких цифровых и буквенных обозначений такие бандажи не несли. В центре: После отмены отверстий 29 апреля 1944 г. рисунок боковин остался прежним, а от вынутых знаков формы на резине отпечатывались кружочки из облоя. Любопытно, что такие бандажи выпускали еще и в 1950-е годы, только ободок на них стал более выступающим и появились цифры типоразмера 830х150х660. Фото А. Олейника. Здесь еще один вариант гравировки обозначений прямо на старой форме с заглушенными отверстиями – бандаж выпуска апреля 1950 года на Т-44М. Фото А. Аксенова. Справа: Вариант рисунка боковин бандажей, наиболее распространенный на СУ-100 завершающего периода их производства на УЗТМ. Собственно, осенью 1945 г. только такие и можно увидеть на снимках самоходок. Эти бандажи тоже выпускались разными заводами еще и в 1960-е годы. Уже после завершения выпуска самоходок появились и другие варианты бандажей катков, использовавшиеся при ремонтах Т-34-85, Т-44 и СУ-100. В конце ноября 1945 г. была изменена форма выступающей части крыши МТО («корыта»). Ранний вариант имел более длинную горизонтальную площадку перед крышкой надмоторного люка, а сам этот люк располагался ближе к задней стенке рубки (385 мм против 455 у нового варианта). Фото А. Буйлова. На левом борту рубки появляются крепления для укладки приспособления самовытаскивания. Оно состояло из двух петель стального троса, концами заделанных в планки для крепления к тракам гусеницы через отверстия для болтов шпор противоскольжения. С помощью двух таких петель, надетых на бревно, оно подвязывалось к гусеницам и при их перематывании затягивалось под самоходку, помогая ей выбраться из грязи. Август 1945 Выемки на маске орудия справа, предназначенные для облегчения доступа к головкам крепежных болтов, с августа вновь приобретают сглаженную форму – вновь поменяли литейную модель маски. В августе первый раз поменяли замки люка-лаза заряжающего и над мотором на «корыте». Дальше с этими замками наблюдается странная чехарда: на разных самоходках встречаются разные сочетания новых и старых замков на этих двух люках. Сентябрь 1945 Внесены изменения в конструкцию комбашенки для предотвращения попадания внутрь осадков. Внешне это на ней никак не отразилось – по всей видимости, речь шла о введение «прямо сейчас» уплотняющих резиновых прокладок (в частности, под фланцем прибора наблюдения Мк. 4) и о разработке чертежей новой увеличенной командирской башенки с одностворчатым люком, освоенной в производстве позднее. 36 М-Хобби 1/2017 Любопытно, что сентябрем датировано первое найденное в документах указание об использовании одного из внешних 90-литровых топливных баков самоходки для смазочного масла, которое дизель В-2 потреблял в больших количествах. Существенно позднее левый задний бак СУ-100 (и Т-34-85) даже маркировали надписью «Масло», при этом на остальн