М-Хобби №1/2017 - Page 36

MH1_2017_MH 18.12.16 12:01 Page 34 Слева: Появившаяся на левом борту рубки с июля 1945 г. укладка приспособления для самовытаскивания и способ его использования. Справа: Стакан антенного ввода с откидным дном для спуска воды (здесь послевоенный ввод антенны радиостанции Р-113) и амортизирующее устройство ввода антенны радиостанции 9-РС. Слева: Изначальный вид замка надмоторного люка. В центре: Замок новой конструкции, введенный в августе 1945 г. Фото Э. Головашкина и А. Буйлова. Справа: С октября увеличивается диаметр горловины на ВЛД для заправки передней группы топливных баков и, соответственно, ее пробки. Слева старая 90-мм пробка, справа – новая, диаметром 120 мм. щенные еще ближе к носу – на торец НЛД новых, или на литую балку старых корпусов. Но туда планки начнут переносить только в ходе последующих модернизаций при установке на все СУ-100 коробчатых грязевых щитков. Толщина нижней лобовой бронедетали была увеличена с 45 до 60 мм. Из-за этого на ранних машинах выпуска июня 1945 года старый 45-мм лючок для доступа к гайке стопора кривошипа натяжения правой гусеницы был несколько утоплен, но уже в конце месяца начали ставить новые лючки, так что они опять оказались вровень с НЛД. С первого корпуса майской программы были изменены люк панорамы и люк-лаз заряжающего (при этом ряд майских машин сдавались еще со старыми апрельскими корпусами). Петли люка заряжающего унифицировали с петлями люка панорамы прицела: «гребенка» состояла теперь из четырех шарниров, вместо прежних шести. При этом защелка фиксатора люка в открытом положении осталась на правой петле, а угольник ограничителя открытого положения на новой более короткой петле уже не помещался, и его вместе с резиновым уп ром перенесли на левую петлю. Ранее фиксатор и ограничитель вместе стояли на правой петле. Меняются также размеры крышки люка панорамы: на ранних машинах эти люки имели те же размеры, что были еще на СУ-85 (разумеется, в той части, которая была сходной на обеих машинах). Люк панорамы с 600х580 мм увеличивается до 670х650 мм (планки петель люка большего размера со стороны колпака стопора орудия уже не умещаются между люком и этим колпаком, так что в стенке колпака под них делают вырезы и варят колпак прямо на планки петель). Фланец смотрового прибора 34 М-Хобби 1/2017 Мк. 4 на левой створке крышки старого люка панорамы не помещался, так что ради его размещения подрезали планку левой передней петли на створке. Также и крышка люка заряжающего (он же люк-лаз) увеличилась в размерах с 700х500 мм до 760х570 мм. Конструкцию люков изменили для предотвращения проникания дождевой воды в боевое отделение: прежние крышки врезались заподлицо с крышей рубки и для борьбы с протечками имели лишь жестяные отбортовки и низкие окантовки по периметру проемов люков на рубке. Новые крышки стали накладными (дополнительно их еще снабдили уплотняющими прокладками), а вырезы под них в крыше рубки оборудовали полноценными комингсами. В мае, наконец, исцелили и еще одну всегдашнюю «болячку» СУ-100 – разрушение передних опорных катков, перегруженных из-за утолщения лобовой брони и установки мощного орудия. Особенно часто страдали передний левый каток и два передних правых, поскольку орудие смещено от продольной оси машины как раз вправо. Перегрузка передних катков приводила к деформации их дисков, разрушению резиновой грузошины и шарикоподшипников ступиц. Испытания трех вариантов усиления передних катков провели еще в марте: со ступицей на трех подшипниках, с утолщенным диском катка и старый каток, но со ступицей на трех подшипниках. В итоге, с сотой машины майской программы УЗТМ вместо двух подшипников ступицы начали ставить три, диски катков с этого же момента штамповали из листовой стали толщиной 16 мм вместо прежней 10-мм и еще усилили конструкцию заменой 16-мм стяжных болтов дисков внешнего и внутреннего «блинов» болтами увели- ченного до 20 мм диаметра. Из всех этих изменений снаружи видны только увеличенные головки новых болтов внешнего ряда – они на передних катках нового типа такие же, как и головки болтов крепления катка к ступице (размер под ключ 30 мм, диаметр описанной окружности 33 мм). На втором-пятом катках головки болтов внешнего ряда остались прежние – меньшего размера (под ключ – 24 мм, диаметр описанной окружности 26,2 мм). В конце мая первые 12 СУ-100 вооружили новым орудием – самоуравновешенной в цапфах пушкой Д-10СК (т.е. «самоходная, компенсированная»). Иногда ее ошибочно называют Д-10СУ (уравновешенная), видимо, по аналогии с индексом ГАУ этого орудия 52ПС-412У (прежняя Д-10С имела индекс 52ПС-412). Однако в документах эпохи это орудие именуется только Д-10СК и никак иначе. Внешним отличием новой пушки была корневая часть ствола, плавно сходящая к трубе, и выраженная коническая форма самой трубы. На прежних Д-10С в корневой части был довольно резкий уступ при переходе к почти цилиндрической трубе ствола. Большая часть сохранившихся до нашего времени СУ100 вне зависимости от времени их выпуска была перевооружена при послевоенных ремонтах такими орудиями, поскольку их изначальные Д-10С расстреляли ресурс. Но некоторое количество музеифицированных СУ- 100 раннего выпуска все же сохранилось со старыми пушками (по крайней мере, одна из ходовых машин в Кубинке с номером СУ412775, самоходка на постаменте в г. Ровно, в экспозиции Музея-заповедника «Прохоровское поле» и т.д.). Уравновесить орудие было важно потому, что при этом уменьшались усилия на махови-