М-Хобби №1/2017 - Page 32

MH1_2017_MH 18.12.16 12:01 Page 30 гичная деталь СУ-100 уже не нуждалась в специальной маркировке, но литера «Р.» («равнопрочная») исчезла лишь при изготовлении новой литьевой оснастки – понятно, что только ради ликвидации буквы никто бы ее менять не стал, это делалось лишь по износу или при необходимости изменить конструкцию. Применительно к крышке люка мехвода СУ-100 термин «равнопрочность» применяется в рукописном «Кратком техническом описании головного образца» (ЦАМО фонд 38 опись 11369 дело 460), составленном в июне 1944 г. на УЗТМ, что и дает возможность предложить именно такую расшифровку загадочной буквы «Р.» на нем. С 15 марта 1945 на СУ-100 устанавливаются телескопические прицелы ТШ-19 с обогревом. Апрель 1945 Согласно приказу-изменению №58 ОГК УЗТМ, начиная с 1 апреля СУ-100 сдаются заводом с буксирными тросами длиной 6,5 метров (письмо и.о. райинженера УСА ГВТУ КА инженер-подполковника Агрикова начальнику УСА ГВТУ КА генерал-майору инженерно-танковой службы Алымову. ЦАМО, фонд 38 опись 11369 дело 507). Причина все та же – крайне неудобно буксировать за передние крюки машину с длинным стволом без поворотной башни. Переписка по поводу необходимости удлинения тросов велась еще с января 1945 года. Новые тросы укладывались так: первый надевался коушем на левый передний буксирный крюк и тянулся к скобе на правом борту под задним дополнительным топливным баком (ничто не мешало уложить его и зеркально – после войны обычно так и делали). Второй надевался коушем на левый задний буксирный крюк и тянулся к скобе на левом переднем грязевом щитке (ее сюда перенесли с правого щитка). По всей видимости, в это же время для удобства укладки троса переносится в кормовую часть левой надгусеничной полки бонка для крепления скоб сращивания тросов. Ранние СУ-100 оборудовались радиостанциями 9-РМ. Приказом №52 КБ УЗТМ от 20 марта 1945 г. принимаются для установки более совершенные радиостанции 9-РС, которые и ставятся на серийные машины, начиная с 15 апреля. Тут уместно сделать небольшое Слева: Люк панорамы до мая 1945 г. На разных машинах планка передней левой петли подрезана по-разному для размещения фланца смотрового прибора Мк. 4 (стрелки). Планки правых петель свободно помещаются между люком и колпаком стопора орудия, поскольку люк узкий. На левых петлях приварены упоры для предотвращения удара смотровым прибором по крыше рубки при открывании створки люка. Фото В. Шайкина и А.Лагутина. В центре: Поздний люк панорамы с мая 1945 г. Крышка приподнята за счет высокого комингса вокруг выреза, правые петли из-за расширения крышки не помещаются между створкой люка и колпаком стопора. Справа: Чертеж люка заряжающего, введенного в мае 1945 г., с замком ноября 1945 г. Защелка открытого положения и ограничитель. Слева: Люк заряжающего до мая 1945 г. Обратите внимание на петли с «г ебенкой» из шести шарниров и размещение защелки открытого положения и ограничителя вместе на одной правой петле. Окантовка крышки узкая. В центре: Люк заряжающего с мая 1945 г. Петли с «гребенкой» из четырех шарниров, ограничитель с резиновой подушкой перенесены на левую петлю, окантовка крышки широкая и плоская. Замок люка такого типа, как этом снимке, появился в ноябре 1945 г. Справа: Обратите внимание на увеличенную высоту комингсов новых люков (стрелки). Сверху для сравнения люки старого типа. Все фото А. Буйлова. 30 М-Хобби 1/2017