М-Хобби №1/2017 - Page 30

MH1_2017_MH 18.12.16 12:00 Page 28 Николай ПОЛИКАРПОВ (г. Москва). Продолжение. Начало в «М-Х» №12 2016 Неизвестное об известном Эта статья была бы неизмеримо хуже без дружеской помощи коллег Бобкова Алексея, Буйлова Александра, Головашкина Эдуарда, Лагутина Александра, Пашолока Юрия, Шайкина Владимира. Пользуюсь случаем выразить им глубочайшую признательность. Продолжаем рассказ об истории изменения конструкции самоходной установки СУ-100 в ходе ее массового производства на свердловском Уралмашзаводе (УЗТМ). Речь пойдет почти исключительно о существенных с точки зрения моделизма вещах, то есть о том, что видно снаружи машины. Разумеется, с конструкторской точки зрения это обычно малозначительные изменения по сравнению с внедрением, скажем, упрочненного фундамента под двигатель или борьбе с трещинами топливопроводов и заменой материала их трубок. Поэтому в отчетах и в переписке завода как раз гораздо больше говорится об этом, а не о переносе какого-нибудь поручня на корпусе. Но все же, совместный анализ сохранившихся СУ-100, старых фотографий и архивных документов позволил сделать ряд выводов, которые и будут предложены читателям ниже. Как и в первой части, повествование здесь ведется в хронологическом порядке – по месяцам: в прошлый раз мы остановились на январе 1945 года. Однако фотографии изменений разных деталей и узлов самоходки наглядности ради даются единой линейкой за весь период производства на УЗТМ, даже если показываемые усовершенствования описаны под своим месяцем в других частях этой статьи. Ф евраль 1945 г. ознаменовался разработкой новых чертежей бронекорпуса – ради все той же борьбы с трещинами брони, которые об