Мой первый журнал ЖУРНАЛ-ИСМИ-РУС - Page 57

более 800 км позволит наладить регулярные перевозки грузов из Турции и Европы в страны Центральной Азии и Китай, а также Иран. Узбекистан заинтересован в участии в данном проекте. Согласно постановлению Президента Узбекистана «О мерах по совершенствованию транспортной инфраструктуры и диверсификации внешнеторговых маршрутов перевозки грузов на 2018-2022 гг.» 9 , реализуются меры по осуществлению пилотных транзитных перевозок внешнеторговых грузов по железнодорожному маршруту Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс с выходом в порты. VI. «Север-Юг». Транспортный коридор откроется в 2020 г. Железная дорога «Казвин-Решт- Астара (Иран)-Астара (Азербайджан)» является частью этого транспортного коридора. Коридор соединит порт Санкт-Петербург с иранскими портами Бендер-Аббас и Чахбехар в Оманском заливе, через который морская ветка дотягивается до индийского порта Мумбаи 10 . Транспортный коридор «Север-Юг» упростит грузоперевозки из Центральной Азии, проходящие через Иран в страны Персидского залива. Коридор ежегодно будет обеспечивать транзит 3-5 млн тонн груза. Данный транспортный коридор представляет большой интерес для Узбекистана. Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев на саммите ШОС в Циндао в июне 2018 г. заявил 11 , что Узбекистан выступает за строительство железнодорожных линий Мазари-Шариф-Герат, Китай-Кыргызстан- Узбекистан, а также развитие трансрегиональных коридоров Центральная Азия-Персидский залив, Север-Юг и Восток-Запад. Действительно, сегодня в стране создаются все необходимые условия для дальнейшего развития транспортно-транзитного потенциала. В стране проводится работа по увеличению пропускной способности транспортной системы, устранению всех барьеров для беспрепятственного транзита через территорию Узбекистана, что имеет огромное значение для развития международных транспортных коридоров в Центральной Азии. VII. «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Строительство и запуск данного транспортного проекта обсуждается на протяжении долгих лет. Проект представляет актуальность на пространстве ШОС, т.к. Китай, Кыргызстан и Узбекистан являются членами данной организации и в случае функционирования транспортного проекта, увеличатся и расширятся торгово- экономические отношения не только между участниками проекта, но и между станами Центральной Азии и Китаем. В частности, по экспертным оценкам, функционирование проекта позволит: 1) перевозить грузы в страны Восточной Европы; 2) сократить время доставки грузов из Китая и стран Центральной Азии в страны Европы и Ближнего Востока; 3) импортировать китайские товары на центральноазиатские рынки; 4) экспорт товаров из Узбекистана в зарубежные страны. VIII. «Мазари-Шариф-Герат». Узбекистан, граничащий с Афганистаном, выстраивает с этой страной свой особый внешнеполитический курс. Развитие транспортных отношений с Афганистаном и установление новых железных дорог в перспективе откроет и обеспечит Центральную Азию кратчайшим выходом к портам Индийского океана и Персидского залива, соединит Южную Азию с рынками Европы и Китая. Одним из стратегических транспортных сооружений, соединяющих Узбекистан и Афганистан, является мост «Дружба» («Пули Дусти»), который соединяет город Термез и город Хайратон. В Афганистане имеется около 15 пунктов Постановление президента республики Узбекистан «О мерах по совершенствованию транспортной инфраструктуры и диверсификации внешнеторговых маршрутов перевозки грузов на 2018 — 2022 годы», 2 декабря 2017 г., № ПП-3422, Национальная база данных законодательства, 04.12.2017 г., № 07/17/3422/0349; 08.06.2018 г., № 06/18/5457/1324 10 Азербайджан, Россия, Иран и Индия начали тестирование транспортного коридора Север-Юг. 29 апреля 2018, https://www.trend.az/business/economy/2895621.html 11 Выдвинуты практические предложения по развитию торговых связей на пространстве ШОС. 11.06.2018, https://mft.uz/ru/news/practical-proposals-for-development-of-trade-relations-in-the-sco-space-are-forwarded 59 9