Мой первый журнал ЖУРНАЛ-ИСМИ-РУС - Page 56

сотрудничества во всех, без исключения, сферах регионального развития. На сегодняшний день существует ряд перспективных международных транспортных проектов, которые будут способствовать формированию общерегиональных транспортных коммуникаций в Центральной Азии. В частности, это: I. Транспортный коридор «Евразия». В 2018-2023 гг. планируется строительство и запуск данного коридора, который соединит Китай и Западную Европу. Маршрут магистрали: Пекин- Астана-Москва-Минск-Берлин. Стоимость проекта оценивается в 119 млрд долл. Запуск перевозки грузов планируется на 2026 г. Прогнозируется, что к 2050 г. по магистрали будут ежегодно перевозиться 20 млн тонн груза и 37 млн пассажиров 4 . II. Транспортный коридор Западная Европа–Западный Китай. Его строительство началось в 2008 г. Участок Китай-Казахстан, начавший свое функционирование в 2016 г., станет кратчайшим автодорожным маршрутом до Европы со сроком транспортировки грузов от 10 до 12 дней 5 . По информации, полноценный запуск проекта ожидается не ранее 2030 г. Эксперты прогнозируют, что после завершения строительства грузооборот из Китая в Казахстан увеличится до 3,5 млн тонн в год. Коридор будет проходить по маршруту Санкт-Петербург–Москва– Оренбург–Актобе– Алматы–Хоргос. Общая протяженность пути составит 8,5 тысяч километров, из которых 2,3 тысяч километров пройдет по территории России. III. Транспортный коридор «Ляпис-лазурь». В 2017 г. представители Афганистана, Туркменистана, Азербайджана, Грузии и Турции в целях развития экономической интеграции региона подписали соглашение о создании транспортного коридора «Ляпис-лазурь» 6 . Основные цели проекта - повышение экономической интеграции региона и увеличение объемов торговли. Предполагается, что железнодорожные пути и автострады соединят г.Торгунди в афганской провинции Герат с г.Ашхабад, затем с портом Туркменбаши на Каспийском море. Далее коридор будет проходить через Каспий до Баку, затем через Тбилиси на Анкару с ответвлениями в Поти и Батуми, далее - от Анкары до Стамбула. Бюджет проекта оценивается в 2 млрд долл. IV. Транспортный коридор Казахстан-Туркменистан-Иран. В мае 2018 г. по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран проследовал контейнерный поезд 7 . Общее время в пути по железнодорожному маршруту составляет около 2 недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем. Полагается, что к 2022 г. объем перевозок грузов по железной дороге составит 15 млн тонн в год. V. «Восток-Запад» (Транскаспийский международный транспортный маршрут). Проект призван обеспечить транспортную связь между Китаем и Европой. На логистическую инфраструктуру маршрута приходятся 10 тыс. км ж/д сетей, 10 морских портов, 70 тыс. единиц подвижного состава 8 . Ключевым звеном транспортного коридора Восток-Запад является «Баку- Тбилиси-Карс (БТК)». Ввод в эксплуатацию железнодорожной магистрали БТК протяженностью https://www.nur.kz/1638492-cherez-astanu-proydet-gigantskaya-magi.html https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/speca/.../13th_presentation04_r.pdf, https://regnum.ru/news/2359433.html 6 Афганистан, Туркмения, Азербайджан, Грузия и Турция создадут транспортный коридор, 15 ноября 2017 г., http://tass.ru/transport/4730406http://tass.ru/transport/4730406http://tass.ru/transport/4730406, https://azertag.az/ru/xeber/Afganistan_Turkmeniya_Azerbaidzhan_Gruziya_i_Turciya_sozdayut_transportnyi_koridor-1111955. Название коридора - «Ляпис-лазурь» получил по цвету минерала лазурита, который в древности был одним из главных предметов экспорта из Центральной Азии на Ближний Восток, в Европу и Северную Африку. 7 По маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран проследовал контейнерный поезд, 23.05.2018, http://tdh.gov.tm/news/articles.aspx&article12973&cat14, https://news.rambler.ru/other/38938867-tretiy-konteynernyy-poezd-proshel-po- marshrutu-kitay-kazahstan-turkmenistan-iran/ 8 Узбекистан пригласили в Транскаспийский международный транспортный маршрут. 24 Мая 2017, http://podrobno.uz/cat/economic/uzbekistan-priglasili-v-transkaspiyskiy-mezhdunarodnyy-transportnyy-marshrut/ 58 4 5