Мир путешествий trvl_20 - Page 9

ПЕРСПЕКТИВЫ май-июнь, 2012 Сейчас вопрос наличия необходимой инфраструктуры является одним из главных сдерживающих факторов развития отрасли. Решение этих проблем требует системного подхода. зона, а также Кендерли. Для каждого из этих курортов будут спрогнозированы ту- ристские потоки, разработано уникальное предложение для развития и определена модель работы с инвесторами. Инвестиционные решения Безусловно, инвестиционные решения в такие проекты будут максимально взве- шенными. Для привлечения инвестиций необходимо создать понятную для инве- сторов модель государственно-частного партнерства, в которой должны быть уч- тены вопросы землепользования, доступа к инфраструктуре, и главное – самих мер господдержки. Напомним, что в развитии туризма не- которые страны идут на беспрецедентные стимулы. В качестве примера можно при- вести опыт Турции, где дотируется до 40% от капитальных затрат по строительству отелей. В Израиле и Египте осуществляют возврат 30% вложенных средств в виде налоговых льгот. Этот опыт будет Казах- станом учитываться. Правительству пред- ложат пересмотреть действующие про- граммы поддержки бизнеса на предмет включения туда индустрии туризма. Сегодня наиболее эффективно благо- даря поддержке главы государства Н. На- зарбаева развивается Астана, которая ста- новится настоящим туристским брендом Казахстана. Позитивным является также опыт Жамбылской области, акимат кото- рой два года назад разработал мастер- план, и с тех пор его успешно внедряет. В некоторых областях планируется рас- смотреть возможность создания отдель- ных управлений по туризму на примере города Алматы. К слову сказать, интерес- ная идея мощного туристского кластера организуется сегодня вокруг горнолыж- ного курорта близ Алматы. Она включает в себя строительство нового аэропорта, дороги Капшагай – Алматы, ипподрома международного образца, а также инте- грацию с курортной зоной на Капшагае и другими объектами (Кольсай, Чарынский каньон, Иссыкские курганы). Туризм в регионах В текущем году вопрос развития туриз- ма будет включен во все региональные планы. В Казахстане существует масса инте- ресных мест для всех видов туризма: Ала- коль, Балхаш, Баянаул, Туркестан, Улытау. В республике имеется много уникальных природных заповедников и националь- ных парков, более 100 лечебно-оздоро- вительных учреждений, а также более девяти тысяч археологических и истори- ческих памятников. Конечно же, для них тоже должна быть разработана соответ- ствующая инфраструктура, отели, доро- ги и т.д. К сожалению, сейчас вопрос на- личия необходимой инфраструктуры яв- ляется одним из главных сдерживающих факторов развития отрасли. Решение этих проблем требует системного подхода. Но сегодня во многих региональных про- граммах развития территорий нет подраз- дела по туризму, нет своего мастер-плана. В рамках разрабатываемого системно- го плана как раз и планируется опреде- лить требования к инфраструктуре: нали- чие аэропортов, новых автомобильных и железных дорог, подходы к расширению авиа-направлений, и в особенности к раз- витию малой авиации. К примеру, при реализации проекта транспортного коридора Западная Евро- па – Западный Китай был выявлен зна- чительный потенциал для транзитного ту- ризма. Вдоль коридора планируется стро- ительство 7 туристско-рекреационных центров и 24 туристских комплекса. В этой связи есть вопросы, требующие оператив- ного решения – в ряде задействованных областей (Актюбинская, Кызылордин- ская, Южно-Казахстанская и Алматин- ская) не выделены земельные участки для развития придорожных комплексов, не решен вопрос строительства инженерных коммуникаций. И в этой связи Министер- ство индустрии и новых технологий РК (МИНТ) предлагает правительству пере- дать областным акиматам, по территории которых проходит автобан Западная Ев- ропа – Западный Китай вопросы развития туристской инфраструктуры вдоль этой дороги. Что значительно ускорит работу. Кроме того, для стимулирования раз- вития регионального туризма МИНТ в рамках разрабатываемой программы предлагает провести конкурс региональ- ных проектов. Для лучших проектов ко- торого впоследствии можно будет прове- сти необходимую инфраструктуру за счет республиканского бюджета. В этом году можно уже организовать первый такой пилотный проект. Кадровый вопрос Безусловно, предлагаемая модель агрессивного роста отрасли нуждается в качественном кадровом обеспечении. Го- сударство со своей стороны должно соз- дать всё необходимое для подготовки ка- дров в туристской отрасли. Сегодня казах- станская индустрия туризма нуждается в профессионалах всех уровней – от управ- ляющих отелями до гидов-переводчиков. Туризм по этому параметру сопоставим по масштабам с сельским хозяйством, одна- ко здесь все же предполагается более вы- сокий уровень квалификации и подготов- ки. И поэтому Министерство индустрии и новых технологий уже согласовывает с Министерством образования образова- тельные программы в этом направлении. Визовая политика В рамках развития туристской отрасли Казахстан планирует осуществить пилот- ный проект по отмене визового режима для 34 стран – членов Организации эко- номического сотрудничества и развития (ОЭСР). Кроме того, предусмотрено соз- дание пунктов регистрации паспортов иностранных граждан при гостиницах на всей территории республики. Сегодня та- кой опыт уже есть в Алматы. Министерство индустрии и новых тех- нологий будет также выстраивать работу по корректировке системы сбора стати- стических данных по туризму в соответ- ствии с международными стандартами. Уже разработан план совместной рабо- ты с Агентством по статистике, которое и будет проводить все необходимые ис- следования. 7