Мир путешествий № 47 - Page 32

ноябрь-декабрь, 2016 Подземный тур Если «Москва-Сити» – это ультра- современное воплощение столицы, то московский метрополитен – уже ее монументальная история. Но как ока- залось, в подземке тоже много ново- стей. Буквально несколько месяцев назад здесь было открыто свое выста- вочное пространство – экскурсионное бюро «Метротур», совместный проект Московского метрополитена и Музея Москвы. Это не только экскурсионная, но и профессиональная площадка. Мы успели заглянуть в Центр подбора персонала и Центр профориентации, Техническую библиотеку и даже в Си- туационный центр. Экскурсионные программы от- крывают самые интересные страни- цы истории метро. Ночная экскурсия позволит прокатиться на легендар- ном составе 1934 года, совершившем первую поездку по Сокольнической линии. А путешествуя по Филевской линии, вы попадете на одну из самых необычных станций, с которой шаг- нете прямо в трапезный зал средне- векового замка. Вы увидете и древ- 30 негреческий периптер, и римскую базилику, и готи- ческий собор; узнаете, ка- кие мастера московского метро в начале своей ка- рьеры были строителями храмов, а какие вдохнов- лялись техникой и приёма- ми церковных зодчих. Однако нередко при прокладке метро возникали технические про- блемы, решая которые, авторы были вынуждены придавать станциям уни- кальный облик, который мы сегодня воспринимаем как проявление твор- ческой фантазии архитектора. Кстати, вы когда-нибудь задумы- вались о роли электрического света в подземной архитектуре. Во многом именно благодаря игре света мы не ощущаем себя на большой глубине. Это еще одна из визитных карточек метрополитена. Ну а сегодня в московском метро запущена уже вторая кольцевая ли- ния. В феврале 2016-го года была от- крыта 200-я станция и строится еще около 50-и. Но пассажиров волнуют и вопросы безопасности, которыми сегодня за- нимается в том числе Ситуационный центр метрополитена. Как нам рассказали руководители Центра, основная его задача – сбор оперативной информации. Все стан- ции московского метро имеют видео- наблюдение. Общее количество камер – 6700. Налажена и система видеона- блюдения в вагонах. Сегодня доступ- ных камер в вагонах – 2100. Кроме этого, используются системы колонн экстренного вызова. Эти стойки уста- навлены на платформах каждой стан- ции и в кассовых зонах. Всего действу- ют уже 521 колонна. В каждой находят- ся две кнопки. В красной зоне – кнопка SOS, в синей – INFO. В колонну встроена видеокамера, и оператор видит, с кем разговаривает. Работает система сбо- ра информации о нарушениях работы метрополитена. Это очень эффектив- ная система, по ней пассажир сообща- ет информацию о безхозном предмете, запахе дыма или падении человека на путь. Кроме того, на входе каждой стан- ции расположены досмотровые зоны с металлодетектором и сканером для проверки багажа. Досмотр на них про- изводится выборочно.