Мир путешествий № 32 - Page 40

МНЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛА май-июнь, 2014 рут 2-й категории сложности по Джун- гарскому Алатау. При подведении итогов туриады «Джунгария–2013 г.» обе группы за- няли призовые места. Отчет о походе 2-й категории сложности 25 декабря 2013 г., где участвовали наши студен- ты, объявлен победителем ежегодного чемпионата г. Алматы по спортивным походам. Все это означает, что разра- ботанные и пройденные нашей экспе- дицией горные туристские маршруты получили высокую оценку специали- стов и с полным правом могут быть включены в формируемый сегодня пу- теводитель. Указанный путеводитель с соответствующей туристской картой нами планируется издать по заверше- нии работы над проектом в 2015 г. Экспедиция выполняла и туристско- экономические задачи. Нами были вы- браны площадки дислокации опера- тивных групп спасателей при прове- дении массовых туристских меропри- ятий в виде туриад (которые осущест- вляются уже десять лет, и с этого года будут иметь международный статус). При этом эвакуация дежурных смен спасателей вертолетом может быть со- вмещена с вывозом отходов. С такой успешной практикой автор познако- мился во время восхождения на высо- чайшую вершину Америки Аконкагуа (Аргентина). Проблемы загрязнения окружаю- щей среды актуальны во всем мире. Эта же проблема названа приоритет- ной в процессе разработки Нацио- нального плана действий по охране окружающей среды для устойчивого развития Казахстана. При решении данной проблемы нами было в том числе запланировано рас- крыть сущность экологической подго- товки будущих управляющих туристских структур в системе высшего образова- ния и разработать перечень маршрутов в сфере экологического туризма [3]. В основу развития экологического ту- ризма положены три главных принципа: 1. Часть доходов, полученных от об- служивания туристов, остается на местах и направляется на охрану природы; 2. Обязательным является соблюде- ние в путешествии природоохранных требований, которые формулируются в специальных законах; 3. Туристская экологическая поезд- ка совершается с исследовательскими и познавательными целями. По всему миру страны выделяют обширные участки своей территории под природные парки, стремясь при- БРИТАНСКОЕ ИЗДАНИЕ «THE ROUGH GUIDE» ОПУБЛИКОВАЛО РЕЙТИНГ ИЗ ТОП-10 ГОРОДОВ МИРА, ПРИ ЭТОМ АЛМАТЫ ОТВЕЛИ СЕДЬМУЮ СТРОЧКУ РЕЙТИНГА. ГОРОД ОПЕРЕДИЛ РОТТЕРДАМ (НИДЕРЛАНДЫ), ГЛАЗГО (ШОТЛАНДИЯ) И ПОРТЛЕНД (США). ПО МНЕНИЮ БРИТАНСКИХ ЭКСПЕРТОВ, ТУРИСТАМ ПОНРАВИТСЯ ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕГАПОЛИСА, ИСТОРИЧЕСКИЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ И ЖИВОПИСНЫЕ ГОРЫ. 38 влечь экотуристов, а с ними и финан- совые потоки. В Кении использование в туризме национальных парков при- носит в казну ежегодно до $ 450 млн (это означает, что каждый лев прино- сит доход около $27 тыс. в год, а стадо слонов – более $600 тыс.). Коста-Ри- ка объявила природоохранной зоной около 30% своей территории, и в на- стоящее время туризм здесь являет- ся более важным источником дохода, чем торговля бананами и кофе. Экоту- ризм на Галапагоских островах (Эква- дор) приносит стране более $180 млн в год [2]. Развитие экологического туризма в пригородной части г. Алматы и Алма- тинской области будет способствовать общему развитию региона [4,5]. В советский период по горным тер- риториям республики путешествовали сотни тысяч туристов СССР. Наиболее привлекательным для туристов был Северный Тянь-Шань. Никаких пре- пятствий для походов по этому району не было, хотя их трех горных хребтов только один – Заилийский Алатау – находится на территории Казахстана. Остальные два – Кунгей Алатау и Кир- гизский хребет – расположены на тер- ритории Киргизии. Северный Тянь-Шань, особенно с казахстанской стороны, привлекал ту- ристов отличной транспортной инфра- структурой, центром которой была Ал- ма-Ата. Приехав сюда, туристы за 40 минут на городском автобусе доезжа- ли до знаменитого катка «Медео» и, одев рюкзаки, могли пройти горный маршрут любой категории сложности. А наличие контрольно-спасательной службы, туристского клуба, многочис- ленных туристских секций давало воз- можность получить консультацию по любому горному маршруту. Ситуация резко изменилась после развала СССР. Административные гра- ницы между двумя республиками по- лучили статус государственных. Не- смотря на неоднократные ходатайства туристской общественности, власти от- казываются открыть пропускные пун- кты на горных перевалах Заилийско- го Алатау. Имеются в виду перевалы, через которые из Казахстана в Кирги- зию ведут грунтовые дороги и где есть возможность такие пропускные пункты организовать. Ужесточение пограничного режима на казахстанско-киргизской границе власти Казахстана объясняют неста- бильной политической обстановкой в Киргизии [6].