Мир путешествий № 30 - Page 6

КРУГОСВЕТКА январь-февраль, 2014 Глава 6. Аргентинские приключения Ï унта-Аренас – городок не- большой. Главная его досто- примечательность – памят- ник Магеллану, расположенный в цен- тре города в окружении магазинчиков, продающих разнообразные сувениры на любой вкус. Меня встретил один из местных жителей, предупреждённый о моём приезде российскими друзьями. Организовал мне недорогую гостини- цу (их здесь всего-то три), предложил культурную программу, вплоть до по- сещения Южного полюса. Но когда из его уст прозвучала цена, мне сразу же захотелось завести байк и умчать- ся на все четыре стороны. Разбаловали местных олигархи, прилетающие сюда со всего света, чтобы прогуляться на Южный полюс! Я, конечно, тоже меч- таю попасть и на Южный полюс, и на Северный, но пока это – завтрашний день. Хотя верю, что он не за горами. А пока снял всё на видео, всем отпи- сался – как я тут, на самом краю земли. Теперь можно и выбираться. Неожи- данно для себя выяснил, что заплани- рованный по Чили маршрут – вдоль Анд подниматься вверх – невозможен. Как говорится, направо пойдёшь – коня потеряешь, налево пойдёшь – го- лову снесёшь. Посмотрел в Интернете – не нашёл никого, кто бы осмелился проехать этим путём. И без того экс- трима хватает. В общем, хотя и гласит пословица, что дважды в одну реку не войдёшь, но до Сан-Антонио, как ми- нимум, придётся добираться той же дорогой. Конечно, навигатор находит и покороче маршрут, но, когда я гля- нул на него, то ужаснулся: повороты через каждые 50 м – и всё это на высо- те 4 тысячи метров, в снег и холод. Нет уж, увольте… Только сейчас начинаю осознавать, какая же Аргентина огромная! Меня уже начинают узнавать – работники на заправках, жандармы. Некоторые даже документы не проверяют. Всё- 4 Памятник Магеллану таки флаги на моём байке имеют важ- ное значение – это и узнаваемость, и гордость, и ответственность! Что ин- тересно, ни разу не встречал на своём пути заносчивых и высокомерных пу- тешественников (думаю, таких в на- шей среде и не сыскать). Всё бы ничего, но без приключе- ний не бывает. У меня «упала» педаль переключения скоростей. Мотоцикл остался включённым на третьей ско- рости. Разбирать прямо на дороге не имеет смысла, так как нужна аргонная сварка или хотя бы что-то вроде шины, как у человека при переломе. При- шлось 200 км ехать в вальяжном ре- жиме – на скорости не боль- ше 60 км/ч. Еле сдер- живал себя, чтобы не запороть движок… Не доезжая до Комодоро-Ривада- вия, свернул в го- родок Калета-Оли-