Мир путешествий № 30 - Page 52

МНЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛА январь-февраль, 2014 трагедии здесь происходили и в совет- ский период развития Казахстана, и по- сле обретения независимости. Основ- ной причиной гибели людей были лави- ны, сходившие с северных склонов вер- шины «Ложный Школьник». Трагедиям способствовал период, когда в регионе были закрыты снеголавинные станции, в том числе и на «Чимбулаке». Следует помнить, что при опре- деленных условиях лавины возника- ют в самых неожиданных местах. Так, 13 ноября 1951 года лавина, сошед- шая с северного склона пика «Лож- ный Школьник», накрыла нескольких участников массовой Альпиниады на подходе к Талгарскому перевалу [8]. 22 марта 1987 года группа самоде- ятельных туристов-спелеологов в со- ставе четырех человек решила посетить ледяную пещеру, находящуюся на лед- нике Богдановича. За Талгарским пере- валом протоптанная тропа закончилась. Перед туристами лежал сверкающий под ярким солнцем нетронутый снеж- ный склон. Идущий первым, с большим трудом пробивая в глубоком снегу тран- шею, упорно двигался вперед. Для всех, кто бывал зимой в горах, понятно, что продолжение движения вверх в таких условиях весьма смахи- вает на самоубийство. Но «бывалым» туристам, видимо, было неудобно по- казаться друг перед другом «чересчур осторожными». Около 13 часов при пересечении юго-восточного склона пика «Школь- ник» на группу сошла громадная лави- на. О том, как это произошло, рассказал чудом оставшийся в живых турист – тот, кто шел первым. Он успел подняться на небольшое возвышение на склоне. Трое оставшихся внизу барахтались в снегу метрах в тридцати позади него. Только через четыре дня альпини- сты-спасатели и работники снеголавин- ной станции Чимбулак с трудом смогли откопать тела трех погибших [9]. Лавиноопасность в горах Заилий- ского Алатау в зимнее-весеннее вре- мя из-за большого снежного покро- ва очень высока. Последний пример – апрель 2006 года, когда из-за несо- гласованности действий снеголавин- ной службы и дирекции горнолыжной базы после обильного снегопада не была закрыта лыжная трасса на Чим- булаке, что привело к гибели лыжни- ков под лавиной [10]. А 17 марта 2012 года при сходе ла- вины на Чимбулаке погиб сноубордист Роман Лариков [11]. тельно рассчитывать их пропускную способность и емкость – основопола- гающие параметры для удовлетворе- ния требований безопасного катания, а также при планировании строитель- ства канатных дорог и гостиниц. Каждый горнолыжный центр обя- зан обеспечить следующий минимум требований для организации безопас- ного катания на склонах в соответствии с принятыми международными нор- мами. У нижних станций подъемников горнолыжники должны быть инфор- мированы о степени трудности трасс, которые ожидают их наверху. По сложности трассы маркируются знака- ми следующих цветов (по возрастанию степени трудности): зеленый, синий, красный, черный. Если при прокладке горнолыжных трасс не удается избежать опасных участков, то следует строить защитные ограждения. Для этого рекомендуется использовать сетки-уловители. Перед опасными препятствиями устанавлива- ются защитные маты. Сооружение за- щитных ограждений обязательно при наличии скал, камней, деревьев, стол- бов, опор и других препятствий, в ме- стах крутых спадов и обрывов, виражей «под снос» (на выпуклом рельефе). На раскатанных горнолыжных трас- сах лавинная угроза практически от- сутствует, если склоны не находятся в зоне возможного схода лавин. После обильных снегопадов наименее опас- ны для катающихся склоны, крутизна которых не превышает 15-17 градусов. Однако в этом случае безопасность не может быть гарантирована, если вы- шележащий рельеф не исключает воз- можности образования лавины, а склон под ним уходит круто вниз (что также может привести к сползанию снега). Лавинообразование зависит от ряда факторов. В их основе лежит динами- ческое соотношение силы сползания снежного покрова и силы трения, или, по-другому – силы сцепления снега со склоном и нижними слоями снежных масс. Сползание снега, способное дать рождение лавины, начинается всякий раз, когда сила сцепления снега стано- вится меньше силы сползания. С точки зрения предпосылок созда- ния лавинной опасности, большое зна- чение имеют также метеоусловия на- чала зимы. Бывает, что в относитель- но малоснежную зиму степень лавин- ной опасности больше, чем в условиях обильного снежного покрова. Если, к примеру, после теплой осени снег лег на незамерзшую почву и зимние мо- розы наступили тогда, когда слой сне- га был достаточно велик, то в резуль- тате интенсивной перекристаллизации снега внутри снежной толщи образует- ся горизонт разрыхления из кристал- лов глубинного инея. Такой снежный покров лавиноопасен, поскольку до- статочно незначительной нагрузки от свежевыпавшего снега, проехавшего лыжника или упавшего камня, чтобы вызвать сход лавины. Все эти данные не были учтены при выборе места для строительства ГЛК на плато Кок-Жайляу близ Алматы. В этом месте, определенном проектировщи- ками под строительство ГЛК, постоян- но сходят лавины. На западном греб- не двуглавой вершины Кумбель, на- висающей над плато Кок-Жайляу, есть группа скал, именуемых «Три брата». Именно здесь осенью, зимой и весной скапливаются большие массы снега с Лавинные кулуары северо-восточного хребта г. Кумбель, выходящие на «Кок-Жайляу» Пропускная способность курорта = 10 500 лыжников Планируемое кол-во койко-мест = 7 500 «Кок-Жайляу» При выборе склонов и проектиро- вании горнолыжных трасс нужно тща- 50 План строительства ГЛК «Кок-Жайляу» – горнолыжные трассы – канатные дороги – пути схода лавин