Газета "Поехали! N30" от 27 июля 2018 г. Газета "Поехали! N42" от 19 октября 2018 г. - Page 7

7 Хочу дооборудовать машину: как легализовать гБо, леБедку и т. д.? Прежде чем ставить на автомо биль газобаллонное оборудование, элементы внедорожного тюнинга и прочее нештатное оснащение, стоит выяснить, разрешены ли такие из менения и как их легализовать. Практически любое допоборудование может стать причиной для претензий со стороны остановившего вас инспектора. Если в прежние годы переделки выявля- ли только в ходе регистрации или техос- мотра, то с 2016 года сотрудники ГИБДД стали активно оформлять нарушения и на дороге. От вас потребуют либо сви- детельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности (СКТС), либо документ, подтверждающий, что допоборудование сертифицировано непосредственно для данной модели автомобиля. В перечне не- исправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, есть пункт 7.18, который не допускает эксплуати- ровать машины, в конструкцию которых внесены изменения без разрешения Госавтоинспекции или иных органов, определяемых правительством РФ. Какое наказание грозит? На первый взгляд, наказание не так уж велико: предупреждение или штраф в 500 руб. (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ). Однако вместе с постановлением о привлечении к административной ответственности инспекторы выписывают требование устранить неисправность в 10-дневный срок и предоставить машину на осмотр. Если этого не сделать, то в Госавто- инспекции аннулируют регистрацию автомобиля. Номера и документы ока- зываются в розыске, поэтому машину вскоре останавливают, а водителя штра- фуют на 500–800 руб. за управление незарегистрированным транспортным средством в соответствии с ч. 1 ст. 12.1 КоАП РФ. Дальше автомобиль лучше воз- ить на эвакуаторе, поскольку следующее оформление по этой статье будет счи- таться повторным нарушением (ч. 1.1) и наказывается уже штрафом в 5000 руб. или лишением прав на три месяца. меня остановили в другом регионе. что делать? Если вы, не согласовав доработки авто- мобиля, отправились на нем, например, в отпуск и в пути встретились с дотошным инспектором, то есть возможность по- тянуть время. Для этого достаточно не согласиться с его вердиктом и написать ходатайство о рассмотрении дела по месту жительства. Отказать в пересылке документов инспектор не имеет права. На передачу бумаг уходит месяц, есть время на приведение документов в порядок. что называют изменением конструкции автомобиля? Само понятие «изменение в конструк- цию транспортного средства» расшифро- вано в Техническом регламенте Таможен- ного союза ТР ТС 018/2011: «Внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотрен- ных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпу- ска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения». Как видите, Госавтоинспек- цию должны беспокоить только те изме- нения, которые влияют на безопасность. Более подробно они описаны в Правилах ЕЭК ООН, в которых изложены требова- ния к внешнему обвесу, шинам и дискам, световым приборам, тормозам, салону, двигателю и подвеске. Какие изменения согласовывать обязательно, а какие нет? Проще перечислить те доработки, кото- рые не требуют согласований. Во-первых, это заводской тюнинг, такой, например, как М-пакет BMW или Mercedes AMG. Во-вторых, можно ставить детали и ком- плекты от расширенных комплектаций своей модели. В-третьих, не возникает проблем с теми деталями, которые серти- фицированы непосредственно для данной модели автомобиля. Инспектор не сможет определить чип- тюнинг двигателя и не станет придираться к нештатной магнитоле, однако все внеш- ние изменения привлекают внимание. От придирчивого взгляда служивых не ускользнет газобаллонное оборудование, лифтованная подвеска, «кенгурятник», дополнительный свет, тонировка, рас- ширенные арки, прямоточные глушители, выступающие за габариты лебедки и т. д. Все это требует согласования. Многие детали и агрегаты, например, ГБО или лебедка, не сертифицируются под определенные модели, однако име- ют сертификат соответствия, который упростит процедуру согласования. Стоит с опаской относиться к приобретению комплектов тюнинга в сомнительных интернет-магазинах. Перед покупкой уточните, какие выдают документы, а так- же узнайте, действителен ли сертификат. Проверить сертификат на тюнинговые детали и допоборудование можно на сайте Росаккредитации. Невозможно согласовать кустарные конструкции, например, сваренный из труб «кенгурятник». Дело в том, что при легализации подобного «самопала» по- требуются испытания, что, мягко говоря, нерентабельно. Как самостоятельно согласовать изменения? Вам нужно оформить свидетельство о соответствии конструкции транспортно- го средства требованиям безопасности (СКТС). Первый шаг. Прежде чем производить доработки автомобиля, следует пройти предварительную техническую эксперти- зу о возможности внесения изменений. Этим занимаются аккредитованные ис- пытательные лаборатории. Их не так уж много — на всю страну менее 80. Боль- шинство из них находятся в центральной России, так что в удаленных регионах возможны сложности. Полный список таких организаций приведен в Едином реестре испытательных лабораторий. В лабораторию нужно подать заявление, копии документов на автомобиль, изло- жить планируемые изменения. Возможно, понадобится показать машину. Второй шаг. Едем в регистрационное отделение ГИБДД, в котором осмотрят машину в первозданном виде и примут заявление на внесение изменений в кон- струкцию транспортного средства. Третий шаг. Теперь можно принимать- ся за работу над автомобилем. Во многих компаниях, специализирующихся на пере- оборудовании автомобиля (например, установка ГБО), налажен процесс оформ- ления документов и заказчику выдают полный комплект бумаг для Госавтоин- спекции, включая заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ и копию сертификата на услуги. Четвертый шаг. Проходим техосмотр и получаем диагностическую карту в аккредитованном ПТО. Пятый шаг. Вновь едем в испытатель- ную лабораторию, где представляем изме- ненный автомобиль и получаем протокол технической экспертизы конструкции. Заключительный этап. В Госавто- инспекции получаем свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности (СКТС). Также в ГИБДД вносят сведения о всех изменениях в паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации. Я слышал, что теперь легализовать Гбо можно по упрощенной процедуре. Это так? Да. Летом 2018 года немного упростили согласование установки ГБО. Теперь по- сещать ГИБДД потребуется только один раз (уже после установки ГБО). Заявление можно направить по электронной почте, и таким же образом автоинспекция даст ответ — возможна ли установка ГБО на машину. А представить машину в ГИБДД нужно лишь на заключительном этапе. Сколько стоит согласование и сколько занимает времени? Самостоятельное оформление доку- ментов занимает около недели и больше. Цена услуг испытательной лаборатории стартует от 5000 руб. и зависит от изме- нений в автомобиле. В ГИБДД придется оставить 800 руб. — это государственная пошлина по выдаче нового СТС в ГИБДД. Разумеется, есть много компаний, ока- зывающих помощь в оформлении бумаг. За сбор документов без представления интересов собственника в ГИБДД просят 10 000–25 000 руб. Оформление «под ключ» обойдется в 40 000–100 000 руб. а как оформить переделки, которые были сделаны ранее? По российским дорогам бегает не- мало машин, которые прошли глубокую переделку много лет назад, и представить такой автомобиль в первозданном виде на осмотр в Госавтоинспекцию сложно, а порой и нереально. Законодательство в отношении таких ситуаций можно тол- ковать двояко, что создает благодатную почву для коррупции. Иногда сотрудники ГИБДД категорически требуют показать машину «в стоке» и готовы пойти на- встречу гражданину лишь «неофициаль- ным путем», за отдельную плату. Но у автомобилистов есть способ обойти этот подводный камень. Следует сослаться на письмо № 3/167714245742 от 21.11.2016 за подписью первого заместителя началь- ника ГИБДД России генерала В. В. Шве- цова. В этом письме прямо указано, что «нормативными правовыми документами, регламентирующими порядок внесения в конструкцию транспортных средств, демонтаж установленных на транспортное средство без соответствующего раз- решения составных частей и предметов оборудования для получения разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства не предусмотрен». Как доказать, что на автомобиле все штатное? На машины, официально поставлявши- еся в нашу страну, имеется сертификат Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Имея на руках ОТТС, можно аргу- ментированно доказать инспектору, что те или иные элементы нельзя считать изменениями в конструкции машины, они присутствовали изначально и устанавли- вались на заводе. В этом документе есть описание параметров автомобиля и эле- ментов комплектации, а также приведен схематичный вид. Найти ОТТС на свой ав- томобиль можно на сайте Росстандарта. Если оттС на мою модель отсутствует, то любые переделки легальны? Если машина в нашу страну не по- ставлялась, то ОТТС на такую модель не существует. Кроме того, далеко не все машины, реализованные в нашей стране в 1996-2000 гг., имеют данный доку- мент. Также ОТТС нет у многих моделей, ввезенных в частном порядке. В таких случаях инспектор вряд ли может одно- значно определить, какие изменения не предусмотрены заводом. Но практика не на стороне водителя. Зачастую владельцу машины выписыва- ют штраф, и дальше это уже его головная боль — оспаривать наказание в суде. Но служители Фемиды чаще всего встают на сторону сотрудников Госавтоинспекции. Поэтому принцип «нет ОТТС — делай что хочешь» не действует. Процедуру согласования планируют изменить? Да. Госавтоинспекция хочет все упро- стить. Для этого даже введут специальную госуслугу, а количество этапов сократится до минимума: владелец производит уста- новку оборудования, а потом предъявляет в ГИБДД сертификат соответствия на обору- дование и заявление-декларацию об уста- новке его в автосервисе. Соответствующий проект постановления правительства был разработан еще в конце 2017 года, но при- нятие этого документа затянулось. Александр Жихарев В отделе рекламы (тел. 41-30-08, 8-952-621-73-12) принимаются срочные объявления (50 руб.). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen.info и 563.miroplat.ru (оплата: СМС, картой и т.д.)