Tapio Lehtinen
4
– ensamseglare i själ och hjärta
Under sommarens 6mR VM i Hangö hade
jag möjlighet att beundra både de vackra
6:orna och de duktiga seglarna som för
fulla segel länsade in i Östra hamnen för
att snabbt bärga seglen göra en lov och se-
dan behärskat glida in på sin plats. Bland
de många seglarna hittade jag också en
avslappnad och glad Tapio Lehtinen som,
trots roderproblem på sin 6:a May Be IV,
gick med på att berätta om Golden Globe
Race, kappseglingen jorden runt utan da-
gens tekniska hjälpmedel.
Under jorden runt seglingen var det
många problem som skulle lösas, det
gällde att hitta lösningsmodeller med de
verktyg och medel som fanns till hands. Ett
roderproblem skulle ute på de stora haven
ha varit ett allvarligt problem, i Hangö var
det betydligt enklare, bara att beställa en
dykare och rodret fixades.
Tapio och jag satt på vår terrass i
Hangö, vi blickade ut över Hangö västra
medan Tapio utmålade betydligt större
hav, en seglats som bara de mest inbitna
seglingsentusiasterna kan tänka sig göra.
Tapio Lehtinen, idag en riktig kändis
bland seglare världen över, skrattade gott
då jag sa att jag vara lite nervös.
- Var glad att det ”bara” är mig du skall
intervjua.
På sociala medier blev Tapio riktigt
känd, det var tusentals mänskor som följde
hans bloggar. Själv avfärdar han det hela
med att konstatera att det säkert berodde
på att han till slut var den enda som var
kvar, det fanns inga andra alternativ. Efter
målgången var det många som tog kon-
takt från olika delar av världen, Tapio fick
många nya FB vänner.
Golden Globe Race (GGR) känner säkert
de flesta NJK:are till vid det här laget.
2019 har det gått 50 år sedan Sir Robin
Knox-Johnston den 22 april seglade i mål
i Falmouth, som den första att ha seglat
ensam jorden runt non stop.
2018-19 års GGR inleddes den 1 juli i
Les Sables-d’Olonne. Det är den första re-
tro solo jorden runt seglingen och till reg-
lerna hör bl.a. att deltagarna skall använ-
da sig av samma utrustning och teknologi
som gällde under kappseglingen 1968/69
då Robin Knox-Johnston vann med båten
Suhaili. Deltagarna skall vara över 18 år,
besitta erfarenhet av ocean segling, minst
8,000M varav 2,000M ensamsegling. Del-
tagarna seglar som man gjorde för 50 år
sedan, utan digitala hjälpmedel och med
mindre båtar än vad man är van vid idag.
Tapio seglade med ”Asteria”, en Gaia
36, en masttoppsriggad slup, Design Spark-
man & Stephens, byggd i Italien av Can-
tiere Benello.
För att vara säker till havs förstärktes
”Asteria” uppe på varvet i Österbotten.
Hon laminerades med tre lager extra ma-
terial på yttre sidan av skrovet. Skrovet
sandblästrades, det yttre laminatet sli-
pades ner, sedan laminerades ett lager
glasfiber, sedan kevlar och översta lagret
var glasfiber. Iden med kevlar är att det
är skottsäkert, om något vasst skulle träffa
skrovet rivs det inte upp så lätt. Enligt
Tapio var ”Asteria” en pansarbåt som nu
skulle tåla det mesta.
Förberedelserna inför tävlingen blev,
för Tapios del på hälft, p.g.a. tidsbrist. Det
var så många saker på båten som inte var
klara inför starten, själv hann Tapio inte
testa utrustningen så som han hade velat.
T.ex. vindrodret hade han testat en gång
under 2 timmar före starten, han var inte
ännu bekväm med det. Problemen uppen-
barade sig ganska snart efter starten, det
började med diesel motorn som pajade ef-
ter ca 15 timmars användning. Det var inte
direkt fel på motorn men den var fel in-
stallerad, det kom in vatten i cylindrarna.
Diesel motorn var viktig eftersom den hade
en laddare. Tyvärr fungerade den sedan
inte under hela resan.